彩色沥青混凝土路面
彩色沥青混凝土路面
一、定义
所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥对沥青混合料的色泽，尤其颜料的颜色会有一定的影响，拌和温度应控制在160℃-180℃，拌和时间比普通沥青混合料多10 s,出料应随时检查粒料和颜色是否均匀。
2 彩色沥青混合料的温度控制
由于彩色沥青作为铺装罩面层用，一般设计厚度都较薄，山南新区彩色沥青路面厚度为2cm,这就要求沥青出料温度要符合要求，同时在施工现场要采取相应措施，保证沥青混合料温度丧失不致影响碾压效果。由于沥青结构层厚度较薄，温度丧失快，假设不及时紧跟碾压，复压将会非常困难，压实度达不到要求，平整度也很难控制，所以，调整压路机碾压进度，在初始温度到130℃之间尽快碾压，保持与摊铺机有2-3米的距离即可，将混合料的温度封住，为后期复压和终压创造有利的条件。
其次，对于压路机的洒水喷头要调整到适宜的开关以调整喷水量，保持钢轮湿润即可，最大限度地减少沥青混合料的温降。
喷头开关对沥青混合料外表温度的影响
喷头开关
类别
大档
中档
小档
钢轮状态描述
轮外表明显有可见水流股状流出
轮外表有较多水波纹
轮外表保持潮湿状态，无水流柱，大多呈雾状
摊铺初始外表温度℃
159
155
161
初压2遍后外表温度℃
132〔降 27〕
135〔降20〕
147〔降14〕
复压1遍后外表温度℃
119〔降13〕
126〔降9〕
141〔降6〕
终压后外表温度℃
84
95
103
测试统计数据现场随机取10组温度平均值，使用红外线外表温度测试仪,通过分析，只有调整小档喷水量，保持钢轮外表潮湿湿润，以不粘结混合料为最正确，也是最能保证碾压效果。通过选择适宜的设备和控制温度，摊铺后，路面平整光洁，色泽均匀一致。
3 混合料的运输
要保证沥青砼运输车辆和拌和与摊铺能力均有所充裕，摊铺开始时摊铺机前有4台以上运料车等待，沥青混合料采用 18~20t自卸汽车运输,施工前对驾驶员进行交底，防止运料途中出现异常情况致使混合物料冷却受影响。车辆底部及两侧运输前均应清扫干净,并涂油水混合液(柴油:水=1:3),去除可见余液，不让多余的混合液聚积在车箱底部，每辆车都备有覆盖混合料的蓬布，蓬布应覆盖整个运料车。
4 混合料的摊铺
a. 摊铺前, 对下面层外表进行清扫与冲洗，将污染的杂物洗刷干净。风干后均匀喷洒粘层油，。粘层乳化沥青喷洒后应进行交通管制，乳化沥青破乳后，不粘车轮时才可摊铺上面层。
b. 运输车辆到达现场严禁急刹车，以减少粗细集料的离析。运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时停车, 卸料过程中运料汽车挂空档，靠摊铺机向前推动，不得撞击摊铺机以确保摊铺层的平整度。采用可伸缩式DTUH90沥青摊铺机， m～4m，摊铺机以路缘石为行走导向线，在土路肩与路缘石之间半幅摊铺机一次摊铺成型，摊铺厚度采用移动式自动找平基准装置控制。
c. 由于局部非机动车道宽度和场地限制，后八轮自卸汽车无法进入直接非机动车道进行摊铺，经过现场比照试验，先用后八轮自卸汽
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