新水沙条件下长江大通河段河势演变及崩岸治理效果.pdf

江淮水利科技·2021 年第 2 期 15
2020 年
时间长，河流超警站点多、超警时间长。 2016 年 7 月 5 日长江 6 月实测左汊分流比 ％、 分沙比 ％， 右汊分流比
安徽段全线超警戒水位，7 月 28 日各控制站先后降至警戒水 ％、分沙比 ％，右汊虽然为支汊，但分流比一直大于分沙
位以下，超警戒水位历时 23d；大通站最高水位 （吴淞 比，这也是右汊长期赖以生存的客观因素。
高程），超过警戒水位 ，最大流量为 70800m3/s。 2020 年 7 二十世纪六十年代至九十年代末期， 在进口段右岸乌江
月 6 日长江安徽段全线超警戒水位，8 月 10 日左右各控制站 矶挑流作用下，主流向左岸过渡，顶冲林圩拐一带贴岸下行，
先后降至警戒水位以下，超警戒水位历时 36d；长江大通站最 林圩拐 ~ 上下八甲段河岸相继冲刷崩退， 经护岸工程实施岸
高水位 （吴淞高程），超过警戒水位 ，最大流量 坡逐渐稳定下来，左岸下八甲 ~ 大桥段为缓流区，河岸变化不
84700m3/s。 大；右岸上段江口至九华河口段地质抗冲能力（下转第 19 页）
收稿日期：2021-2-8
作者简介：陈尚林（），男，高级工程师，主要从事河道管理及采砂管理工作。
万方数据低水头钢板桩围堰施工技术研究与应用·曹 洋 19
制小，且降低了对基坑内作业的不利影响。 节约 万元，也有效保证了施工质量，取得了良好的经济
及社会效益。
4 结语 低水头钢板桩围堰在河道截流以及在河流湖泊区域施工