三黎高速LJ10标项目部临建施工方案(共17页).doc

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三黎高速公路LJ10标项目部
临建施工方
便道设计按照依山而行，坡度满足车辆最大爬坡要求，土石方挖填平衡、尽量避免高填方、高挖方并且在便道自身稳定可靠的情况下确保经济性、合理性。
便道设计标准
由于我标段四面环山，山体陡峭，且以石山居多，施工工地离202省道落差达360米之高，施工难度十分大，为满足施工需要，满足大型运输货车通行条件，便道设计按照交通部四级公路工程技术标准并考虑实际情况设计。
，+1m预留平台（坡体较陡外侧1m多为虚填部分）+。横向设2%的坡度排水，每300米左右选择一处宽敞且视眼开阔的地方设置加宽会车道，会车道长度不小于20米，便道宽度8m。
施工便道设计速度20Km/h，便道纵坡8%～11%，便道曲线最小半径20m，极困难地段采用15m。
便道路面根据现场石方开挖产生的碎石，采用40～50cm的泥结碎石，路面铺设完毕后利用25t压路机振动碾压2遍。（具体施工便道设计图纸附后）
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便道防护、排水设计
针对个别高挖方段、岩石破碎段，边坡开挖后用挖机拍打牢实后，采用挡墙加边坡挂网防护，具体挡墙尺寸图见附后。针对高填方段采用碎石土分层填筑，并碾压密实，边坡按1:，针对无法刷坡的陡峭山体采用下砌挡墙防护，由于本施工便道经由沟谷底存在有水填方段，必须分层采用碎石填筑碾压，并设排水沟。针对有溪水、地表汇集水的地段采用埋设涵管引导加路边设排水沟的方式进行排水。
便道养护
为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机具、材料，对施工便道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。特别是本施工便道位于陡坡自然坡达到60°以上，～2m，覆盖层下多为坚硬岩石，导致本施工便道放炮施工较多从而导致碎石滚落山上各处，加上施工便道盘绕山体而下，层层交错，所以山上滚石、危石较多，存在很大安全隐患，为确保安全必须设专门养护队伍进行清理危石。
便道数量表
主干便道数量表
序号
便道引入点
修建形式
沿途工程项目
线路长度（m）
备注
1
S202省道
新建
盘岭隧道
4980
2
盘岭隧道新修便道
新建
坪岩溪隧道
3100
3
坪岩溪隧道新修便道
新建
松里隧道
476
4
支线便道
新建
碎石场、涵洞
1544
搅拌站及加工中心建设
根据现场多次勘测发现仅在离盘岭隧道出口约600米的位置，由于该处处于山腰上，坡度相对较缓，需将山坡休整、推平，根据测量整平整场后地约4000m2，开挖土方约17000m3，根据业主及公司标准化要求建设标准型搅拌站（两台HDS60型搅拌机，从贵广调入），提供5个隧道口的喷浆料及仰拱二衬料，考虑到冬天山顶冰冻，水泥无法运输等情况，搅拌站设置200t水泥罐4个及200t粉煤灰罐2个，搅拌站场地垫混碴用压路机压实后采用C20砼硬化，硬化厚度为
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20cm。搅拌站内设6个料仓，每个料仓存料量约150m3。在搅拌站场内修建450m2加工中心一个，集中加工所有格栅、型钢、钢筋、锚杆及部分钢模板。
标段内混凝土总设计方量为m3，总工期为24个月，考虑施工最大高峰期施工，每月最大混凝土所需方量按12000m3,2台HDS60型搅拌机实际每月产量最大可达15000m3（贵广13#搅拌站世纪情况），满足要求。如后期混凝土紧张，可适当建设一个小型搅拌站专供喷浆料，缓解1#搅拌站压力。
具体搅拌站布置及工程数量表附后。
炸药库设置
受谷底场地限制及安全距离考虑，（主便道第5道弯附近），考虑冬天存在冰冻天气，炸药无法运输，全标段设置一个20t炸药库，炸药库库区占地面积约3429m2，设8m×10m炸药库房一个，设5m×5m雷管库房一个，四周采用红砖及铁丝网围墙具体根据地形及库容要求设置，由于炸药库专业要求高，拟委托专业队伍