第10章 国际 多式联运.ppt

国际多式联运
内容提要
国际多式联运的定义与特点
国际多式联运系统组成
国际多式联运实践
国际多式联运的产生
提问:
有一批安防产品需从中国山西
运至西班牙的塞维利亚(Seville)
应如何设计运输线路?
中国山西
塞维利亚
通过新亚欧大陆桥
经天津港海运,经马六甲海峡、科伦坡、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海到达塞维利亚
算一算,
这里需要多少种运输方式?
收、发货人需要联系多少个承运人?
这个过程中需交换多少单据?
需交付几次运费?
安排多少监管环节?
为何不使用国际多式联运?
何为国际多式联运?
国际多式联运
随着国际贸易和运输技术的发展,传统的海、陆、空等互不连贯的单一运输方式已不能适应形势发展,在国际集装箱运输发展和集装箱国际标准化的基础上,出现了新型的运输方式,即国际多式联运。于20世纪60年代始于美国。
是指多式联运经营人按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。
国际多式联运经营人的资质要求
(1)具有中华人民共和国企业法人资格。
(2)具有与从事多式联运业务相适应的组织机构。固定的营业场所、必要的经营设施和相应的专业管理人员。
(3)具有三年以上国际货物运输或代理经历,有相应的国内代理。
(4)注册资金不低于人民币1000万元,并有良好的资信。增设经营性的分支机构时,每增设一个分支机构增加注册资金人民币100万元。
(5)符合国家法律、法规规定的其他条件。
国际多式联运特点
只有一份多式联运合同
使用一份多式联运单据
至少两种不同的运输方式连贯运输
国际间的货物联运
由一个多式联运经营人对全程负责
按全程单一运费率,以包干形式一次收取