中型客车高速直线行驶稳定性研究.pdf

0B中型客车高速直线行驶稳定性研究
赵登峰马元波
郑州宇通客车股份有限公司,郑州,450016
摘要中型后置发动机客车前后轴载荷差别较大,存在高速直线行驶稳定性差的问题,直接影响着客车的驾乘安全性。本文
结合某装备空气悬架的中型客车在车速超过 100km/h 时存在直线行驶稳定性较差的问题,开展理论和试验验证,研究悬架
横摆中心对客车转向特性的影响,通过调整后悬架横摆中心位置,解决客车高速直线行驶稳定性差的问题,试验验证效果良
好。
关键词中型客车,转向,高速,行驶稳定性


Investigation on Handling of High Speed Mid-Bus
Zhao Dengfeng,Ma Yuanbo
Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd,Zhengzhou,450016
Abstract Mid-bus with rear engine and great different loads between front axle and rear axle, has technical problem on high speed
handling, affects the ride safety of bus directly. The bines one type of mid bus with air spring has handling problem when
speed over 100km/h, carries out theoretical analysis and test verification, investigates on the influence of suspension lateral sway
center on bus steer performance, solves the handling problem by adjusting the position of sway center of rear air suspension, test
results show measure is effective.
Key Words Mid-bus,Steering,High Speed,Handling Performance



随着我国高速公路的快速发展,中型客车高速直线行驶是其经常运行的工况,侧向风激励和变线超车
是客车高速直线行驶的典型工况,但如果客车高速直线行驶稳定性较差,司机需要不断的修正方向甚至制
动减速以保证其稳定的直线行驶,影响操纵舒适性。针对中型后置客车的高速直线行驶稳定性问题,部分
学者对该问题开展了大量的计算分析,分析了如客车重心位置、横向稳定杆刚度、轮胎侧偏刚度等指标对
操纵稳定性的影响。对大型商用客车来说,为改善其 NVH 性能,在悬架设计中广泛采用橡胶弹性衬套,
这就可能由悬架的侧向柔度而产生侧向力柔性转向,从而影响整车的转向特性。
本文结合某装备空气悬架的中型客车存在的直线行驶稳定性差的问题,对客车的转向特性进行了理论
分析,指出悬架的侧向变形转向特性对客车的转向特性影响较大,横摆中心位置是影响客车的直线行驶稳
定性的重要因素,通过分