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实训一 汽车修理的认识
[ 目的和实训要求 ]
、认识汽车修理的安全基本规则。
2、掌握常用修理工具的基验器材 ]
缸体、量缸表、外径千分尺及支架。
[ 实验步骤 ]
1、 测量准备
① 清洁器材和校验量具
用棉纱将等测气缸和量具擦抹洁净，并校验外径千分尺和百分表。
② 组装量缸表
a、选用与气缸公称尺寸相对应的固定测杆带上固定螺母，旋入量缸表杆的下端
b、将百分表装入表杆上端，使百分表垂直，或同样于活动测杆一方，便于测量时读数。
C、牢固百分表
③ 校尺寸
a、将外径千分尽固定在支架上，调至被测气缸的标准尺寸
b、将量缸表的测杆置于千分尽的砧座与测微螺杆之间， 调整固定测杆， 使百分表小针被压至 2m
读数，旋紧固定螺母，转动表盘，使刻度上的“ 0”瞄准大指针、此时测杆的长度即为被测气缸的标
准尺寸。
测量时，若小指针恰巧指在 2mm 整数，而大指针又正好指向刻度上“ 0”时，说明，被测气缸
直径与标准尺寸相等，若大指针顺时走开“ 0”时，说明缸径小于标准尺寸，反之说明，缸径大于标
准尺寸。
2、 测量气缸磨损量
① 气缸圆变误差的测量
a、测量部位：要选在活塞环工作地区内，按上、中、下三个平面量度尺寸，如图
b、测量时，一只手拿住量缸表的绝热套，另一只手拿住测杆使之凑近气缸，将测杆倾斜并稍微
压缩活动测杆放入气缸内，表杆可作左右微量偏摆，务必使测杆保持与气缸中心垂直。
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对气缸的上、中、下三个测量，在径向平面内按需测量，尽量找出轴方向方向的最大值后，作
上标记，再在同一平面与长轴成 90°地点处测量短轴的最小值。长轴与短轴直径差值的一半即为该
测量平面的圆度误差。
② 气缸圆柱度误差的测量
a、测量时，可与气缸加快度误差测量同时进行，即在测出气缸上部长轴最大值后，将量缸表测
杆移到同一纵向截面，距气缸下端面 35mm 范围活塞裙部接触面处商量，将测量结果记录于下表检
测报告中，某缸长轴最大值与最小磨损处直径之差的一半，即为该气缸的圆梯形度误差。
b、计算测量结果，比较检测报告中各组数据，计算出各气缸的圆度误差和圆度误差。填入检测
报告中，找出最大圆度误差和圆柱度误差。
缸数 一 二 三 四 五 六
实测值
测量部位
，
S 1~S1 长轴
短轴
，
S 2~S2 长轴
短轴
，
S 3~S3 长轴
短轴
该缸的圆度
误差
该缸的圆柱度
误差
3、气缸修理的标志
①气缸直径每 100mm 的圆度误差超过 圆柱度误差超过 需镗缸修理或改换缸
套，此外，虽然气缸圆度和圆度虽未高出使用限度，但在缸壁上已有严重拉痕、沟槽或麻点时，也
需要镗缸修理或改换缸套。
②气缸修理等级标准，每加大 为一级最多递增至 2mm
③气缸修理等级确实定
a、找出检测报告表中磨损最大尺寸或损失程度最大的那一个气缸，以它的尺寸为基准，决定各
个气缸的修理尺寸等级。
计算公式：
b、修理尺寸的最大气缸磨损直径 +加工余量
加工余量 ~20mm
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c、将修理尺寸比较修理等级表，数值最凑近的修理尺寸即为气缸的修理等级。
[ 注意事项 ]
1、 量缸表在气缸内移动时，应使测杆测杆倾斜顺移。
2、 量缸表，外径千分尺要轻拿轻放，防止损害。
实训四 选配活塞和活塞环
[ 目的和实训要求 ]
1、能正确测量活塞的外径尺寸、圆度和圆柱度。
2、能正确测量活塞与气缸的配合空隙。
3、掌握活塞——连杆组称重的方法和实训要求。
4、掌握活塞与活塞销，连杆的配合空隙。
5、掌握活塞环的六要素的测量方法和装配实训要求。
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[ 实验器材

]
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1、工具：平板一块，低压灯