二手车评估标准.doc

二手车评估标准
综合等级的评定:
按车身骨架、车身与外观、底盘(前悬架和后悬架)、机械性能、内
饰等五个专项进行评价分级,从而得出车况等级,车况等级由四个专项等级中最低级别决
定。例如四个专项级别分别为
AAAC
,车况等级为C.
综合等级由车况等级和车辆初次登记日期和及实际公里数决定。

B+级标准2年3万公里以内B级标准
B-级标准8年15万公里以内
C级标准15年30万公里以内
D级标准超过15年
唯一有区别的是车况等级为B等级车,由于所占比例较大,将其细分,如车况等级为B级,
再按条件将其归入B+、B或B-。

车身骨架:使用承载式车身的四轮7座(含)以下乘用车,在车身中起强化及加固作用的
结构,含:①前防撞横梁②后防撞横梁③水箱上框架④水箱下框架⑤左前内侧板(内楦)⑥右前内侧板(内楦)⑦前围板(防火墙)⑧左前纵梁⑨右前纵梁⑩左后纵梁⑪右后纵梁⑫前支柱(A柱)⑬右前支柱(A柱)⑭左中支柱(B柱)⑮右中支柱(B柱)⑯左后支柱(C柱)⑰左后支柱(C/D柱)
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事故车:车身骨架部分部件有损伤、变形、修复及更换的车辆。
事故车辆行驶时一般有下列特征:——车辆行驶时有“跑偏”现象;——车辆在某个特定速度区间行驶时有车身共振现象
A级:车身骨架无任何修理或更换痕迹。
B级:水箱上下框架、后围板有过钣金修理,前后防撞横梁有过修理或更换,部分车型水箱
框架为硬质塑料材质可以更换。
C级:水箱上下框架、后围板有更换及重新焊接打胶痕迹,前内侧版(内楦)有变形但未达到超避震减震器支柱位置,前后纵梁头部有变形但可以修复,不需更换,行李箱底板受损未超过100mm。
D级:防火墙只要有变形或焊接痕迹,
A/B/C/D柱一处及以上受损超过50 mm或有变形,以及因此而进行修复或更换,前纵梁、后纵梁、一处及以上受损超过100 mm或有变形、裂痕,以及因此而进行修复或更换,前内侧版(内楦)有变形且超过避震减震器支柱位置。(D级车就是大事故车)
如有任何一点受损程度超过当级标准即归入下一级别处理。
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车身骨架等级为
D级车辆不予收购。

车身外观
车身外观件指车身的覆盖件,包含:前保险杠后保险杠
全车玻璃
机盖
行李箱盖
前进气格栅
左前翼子板
右后翼子板
前组合灯
右前翼子板
右后门
后组合灯
左前门
右前门
左后门
右前翼子
左右翼子板
A级:
有3个以内部件有过喷漆痕迹或需要重新喷漆处理,只限于存在L、X1或A1型损伤
B级:5个以内部件有过钣金喷漆痕迹或需要重新钣金喷漆处理。
C级:超过5个部件有过钣金喷漆痕迹或需要重新钣金喷漆处理,或四门两盖(机盖和行
李箱盖)其中的一件由于碰撞原因更换过。
D级:四门两盖(机盖和行李箱盖)中由于碰撞原因更换的部件大于1件,即四门两盖有HH型损伤。损伤标识
损伤标识的含义如下:
损伤程度:
1——小;
2——中;
3——大。
损伤种类:L——线形伤痕;
A——无伤凹陷;
B——带伤凹陷;
X——修复痕迹;
H——裂痕;
HH——更换。
损伤标识的适用单位为毫米
1线形伤痕,“伤痕”指伤及底漆的明显划痕(全车不能有多于4块划痕,且长度小于30mm,
深度是轻微