车库设计防火规范.docx

车库设计防火规范.docx车库设计防火规范
第一章防火分类和耐火等级
，并应符合表3. 。
车库的防火分类 . 1
耐火翱
融瑚烦限
（小时）
I
II
III
IV
停车场
200辆
如 某市某厂的车库，采用火炉采暖，因汽车油箱漏油，室内温度较高，油蒸气挥发较快，与空气混合 成一定比
例，遇明火引起火灾；又如某大学的砖木结构汽车库与司机休息室毗邻建造，用火炉采暖，司机捅 炉子飞出火星遇汽油蒸气引起火灾。鉴于上述情况，为防止这些事故发生，从消防安全考虑，苯条 规定在汽车库和甲、乙类物品输车的车库内，应设置热水、蒸汽或热风等采暖设备，不应用火炉或 者其他明火采暖方式，以策安全。
，不论其规模大小，全部要求蒸汽或热水等采暖，可能会有困难, 因此，允许IV类汽车和III、IV类修车库可采用火墙采暖，但必须采取相应的安全措施。对容易暴露 明火的部位，进行甲、乙类火灾危险性生产还是不少的，如汽车喷漆、充电作业等。在北方寒冷地 区冬季都要采暖，火墙的温度较高，如这些年间贴火墙布置，有的火墙年久失修，一旦产生裂缝， 可燃气体碰到火墙内的明火就会引起燃烧、爆炸、所以本条规定，甲、乙类火灾危险性的生产作业 不允许贴近火墙布置。
，因维修、保养车辆的需要，生产过程中常常会产生一些可燃气体，火灾危险 性较大。如乙快气、修理蓄电池组重新充电时放出的氢气以及喷漆使用的易燃液体等等，这些易燃 液体的蒸气和可燃气体与空气混合达到一定浓度时，遇明火就能爆炸。 %%快气的爆炸下限为2. 3%—2. 5% ,%,尤以乙快和氢气和爆炸范围幅 度大，其危险性也大。所以，这些工间的排风系统应各自单独设置，不能与其他用途房间的排风系 统混设，防止相互影
响，其系统的凤机应按防爆要求处理，乙焕间的通风要求还应按照《乙焕站设计规范》的规定执行。
3. ，容易积聚油蒸气而引起爆炸，还会使车辆发动机启动时产生一氧化 碳，影响库内工作人员的健康。因此，从某种意义上讲，汽车库内有无良好通风，是预防火灾发生 的一个重要条件。从调查了解到的汽车现状来看，绝大多数是利用自然通风，这对节约能源和投资
都是有利
的，地下汽车库和严寒地区的非敞开式汽车库，因受自然通风条件的限制，必须采取机械通风方式。 卫生部门要求车库每小时换气次数6-10次，根据国外资料介绍，一般情况每小时换气6次，足以 避免由于油蒸气挥发而引起的火灾或爆炸的危险。因此，如达到卫生标准，消防安全也有了基本保 证。组合建筑内的汽车和地下汽车库的通风系统应独立设置，不应和其他建筑的通风系统混设。
，国内外都有这方面的严重教训。如某手表厂、某饭店 等单位，都有因风道为可燃烧材料使火灾蔓延扩大的教训。因此，为堵塞火灾蔓延途径，规定风管 应采用不燃烧材料制作。防火墙、防火隔墙是建筑防为分区的主要手段，它阻止火势蔓延扩大的作 用已为无数次火灾实例所证实，所以，防火墙、防火隔墙，除允许开设防火门外，不应在其墙面上 开洞留孔，防低其防火作用。因考虑设有机械通风的车库里，风管可能穿越防火墙，为保证它们应 有的防火作用，故规定风管穿越这些墙