第一章工程简述
一、编制依据
1、喀什市城东大道南段、北段市政工程建设项目工程招标书。
2、喀什市规划设计研究院、深圳市市政设计研究院设计的喀什市城东大道南段(道路、交通工程,给排水工程,中水、管线工程,电气工程,燃气工程,供热工程,绿化工程)、城东北段市政工程(含道路、涵洞、交通、照明)施工图纸。
3、国家现行市政道路、交通设施及安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。
二、编制原则
以质量为中心,精心组织、科学管理为指导思想,以全面、合理、有计划地组织施工,做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性,结合工程特点,重点抓好施工材料的质量控制和检测等项目,自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理,并实施项目法管理,通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方法的优化配置,实现成本造价、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
三、工程概况
1、城东大道位于喀什市的东部,是连接喀什北部产业园、东部新城及疏勒县城三大中心的最便捷通道。
城东大道南段(又名大亚郎西路)位于东部新城的中部偏西位置,现状大亚郎水库西侧。道路两侧主要是农田、耕地、村民居住用地,有少量地块正在开发建设(如:深圳城、总部经济区、发展大厦等地块);规划用地主要是商业金融、行政办公用地,有少量居住、学校用地。
城东大道北段位于东部新城与北部产业园之间。道路两侧现状主要用地是农田、耕地,有少量水泥厂、砖厂用地;两侧规划用地主要是农田、耕地,有少量城市建设储备用地。
城东大道南段南起于设计纬十一路、北至在建华电路,。城东大道南段作为城东大道中间组成部分,一方面承担东部新城与北部产业园、疏勒县城之间的交通联系;另一方面承担东部新城中部片区的交通转换。
城东大道北段南起在建华电路、北至规划机场北路,。城东大道北段作为东部新城与北部产业园联络的交通干道,一方面承担两大功能片区的交通联络;另一方面,远期承担北部产业园、东部新城、疏勒县城中心三功能片区的交通联络。
2、主要施工内容
城东大道南段设计行车速度50Km/h,道路等级采用城市主干道,工程内容包括:道路工程、交通工程、交通监控工程、给水排水工程、中水工程、电力工程、通信工程、照明工程、燃气工程、供热工程。
城东大道北段本次仅施工机动车道部分,按简易路面建设。其设计行车速度60Km/h,道路等级采用城市主干道。工程内容包括道路、涵洞、交通、照明等。
3、主要技术标准
1)城东大道南段
道路等级:城市主干道
平曲线最小圆曲线半径:700m,均不设超高;
设计时速:V=50km/h
路面类型:沥青路面
道路设计荷载:标准轴载BZZ-100
地震基本烈度:8度
道路设计净高:;非机动车、
车道宽度:车道宽度:();路缘带宽度:
道路横坡:机动车道:%,非机动车道、人行道:%
2)城东大道北段
道路等级:城市主干道
设计时速:V=60km/h
路面类型:沥青路面
道路设计荷载:BZZ-100
地震基本烈度:8度
车道宽度:(),路缘带宽度:
道路横坡:%
道路设计净高:
道路交通量达到饱和状态时的设计年限为20年。近期按临时路面设计,临时路面结构设计使用年限5年。
4、道路纵断面
1)城东大道南段
道路沿线纵断面设计高程与地面高程基本一致,且能满足防洪要求和净空的要求,满足沿线水系的贯通。
纵坡:%,%;最小坡长170m。
2)城东大道北段
道路沿线现状地貌较为平坦,总体起伏较小,局部起伏较大,两侧现状及规划主要是农田耕地。,这样能保证两侧水渠水系的贯通,同时也能满足防洪要求和净空的要求。设计纵坡:%,%;最小坡长150m。
5、道路横断面
1)城东大道南段
道路横断面采用双向6车道,两侧设置专用非机动车道、人行道。
纬十一路至阿瓦提路段断面尺寸布置如下: ++++++++++=60米;
阿瓦提路至设计终点断面尺寸布置如下:++++++++++
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