道路交通下册第三章公路规划.docx

道路交通下册第三章公路规划.docx城市道路交通规划（下）
第三章公路规划
1按照公路的作用与使用性质分级
五类：国道、省道、县道、乡道、专用道路
其中，国道和省道——干线；县道和乡道——支线
2按照公路所适应的交通量水平划分
高速公路——专供汽车分向、分车道行驶城市道路交通规划（下）
第三章公路规划
1按照公路的作用与使用性质分级
五类：国道、省道、县道、乡道、专用道路
其中，国道和省道——干线；县道和乡道——支线
2按照公路所适应的交通量水平划分
高速公路——专供汽车分向、分车道行驶,并且全部控制出入口的干线公路
—般昼夜交通量25000-55000辆
一级公路一舟气车分向、分车道行驶的公路
―般昼夜交通量1500~30000辆
二级公路——能适应按各种车辆折合成的中型载重汽车的远景设计年限年平均昼 夜交通量为3000-7500辆
三级公路——能适应按各种车辆折合成的中型载重汽车的远景设计年限年平均昼 夜交通量为1000-4000辆
四级公路
3公路的限长
等级高的公路路段最短限制长度应该越长。
高速公路、一级公路一般不小于20KM
其他公路以及城市以及出入口公路一般不小于10KM 4设计交通量
高速公路、一级公路的交通量是以小客车及四个车道（单向双车道）为标准确 定的；
二、三、四级道路的交通量是以中型载重汽车为标准确定
车辆类型
小客车
货车、公共汽车、拖拉机
托挂机、绞接车
兽力车
自行车
人力车
换算系数

1

2


5公路服务水平
高速公路、一级公路采用二级或以上服务水平
二级服务水一稳定流状态,有拥挤感，车辆间有干扰，开始出现车队，被动延 误增加，无法自由的选择行车速度
二、三级公路按照三级服务水平设置
三级服务水平——处于稳定流的下半段，接近不稳定流状态,流量少有增长就会出 现交通拥挤，服务水平显著下降，被动选择行车速度
四级公路服务水平不作规定
6公路设计的技术要素
计算行车速度、行车道宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡
7公路用地范围
公路用地范围——指公路边沟外缘起，没有边沟的,从公路坡脚线外缘起国道丕 小于20m ,省道不小于15m ,县道不小于10m ,乡道不小于5m的区域内公路建筑 控制区范围
8公路网络布局典型模式
辐射公路一公路网中，自某一中心向外辐射呈辐射状伸展的公路
环形公路——环形公路是指在公路网中,围绕某一中心呈环状的公路
绕行公路——为了使行驶车辆避开城镇或者交通障碍路段而修建的分流公路
并行公路——公路网中,与某条公路呈平行状伸展的公路
联络公路——联系两条主要公路之间的连线公路，又称联络线。
9公路与城市的连接方式
公路与城市的关系
1、 以城市为目的的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接
2、 同城市关系不大的过境交通,一般尽量从城市边缘绕行而过。
公路与城市的连接方式（理解）
1、 过境交通引至城市外围,避免进出市区，而车站设置在城市边缘的入口处, 使得过境交通终止于此；
2、 经过城镇规越小，则在通过该城镇的车流中入境的比例较小,因而公路以离 开城区为宜；
3、 一般大城市往往是公路终点，城市部分交通干道要与公路对外交通枢纽结合, 但是应该避免与城市交通密集