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电液锤说明书
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用前必读

电 液 锤

使 用 手 册
〔大冶特钢5T〕
编制：贵阳万里锻造新技术开发有限责任公司

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的氮气分隔开，活塞上部受到气缸内所充氮气压力的作用，其作用面积为A驱；活塞下部和锤杆间的环形面积是回程油压的作用面积为A回。主缸的下部安装有下封口组件，作为锤杆的密封和导向。锤杆与锤头通过连接器刚性连接，靠楔铁压紧。
液压原理图
电液驱动头的根本动作是回程(即提锤)和打击两种，回程时，操纵主控阀使蓄能器及压力管道的高压油和主缸活塞的下腔相通，只要油的压力足够大，就能克服锤头的自重和活塞上部氮气压力的作用，使锤头上升，油压与气压的差值越大，锤头上升的速度就越快。
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打击时，只需操纵主控阀使活塞的下腔与高压油断开，并与油箱相通，此时，二级阀的快放油口翻开，活塞下部通过大孔径通道通油箱，因而迅速变为低压。活塞上部有氮气压力作用在A驱上，加上锤头系统的重力使锤头系统产生加速向下运动直到造成打击为止。
通过分析以上过程可以看到，锤头的回程速度和打击能量是一对相互矛盾的参数，通过主缸氮气压力和回程油压的不同匹配，可以得到不同的效果: 主缸压力越高，锤头的打击能量就越大；主缸压力不变的情况下，回程油压越高，锤头的上升速度就越快，打击频次相应得到提高，因此，在生产中可根据需要调整气压和油压，以到达最正确的参数组合。
必须注意的是，油压的升高是以电机的容量为限度及保险阀的可靠来确定的，也就是说参数的调整应保证电机不超负荷，以免造成不必要的损失。一般来说，回程油压和主缸气压均不应超过系统额定压力。
主控阀的设计保证了锤头慢升、慢放动作的实现。如果锤头停留位置太高，在打击前，只需慢速按压操纵手柄使主控阀有一个小开口，随后锤头低速下滑，此时快速放液阀是不翻开的，当锤头下滑到希望打击的行程处，改为快速按压手柄就可以立即使快速放液阀翻开，使锤头得到相应于这个行程的打击能量。相反，如果锤头停止位置太低，可以慢提手柄使阀有一个小开口，使锤头回程到希望的高度再转成打击。如果锤头已经快速下落但又不想打击了，只需快速提起手柄使回程油腔进高压液，阻止锤头下降，此时液体压力进一步升高，使油倒流回蓄能器，甚至迫使保险阀起作用，瞬时锤头停止，然后又转入上升，完成急停或收锤的操作。，当然必须操作熟练才能把收锤的动作做好。
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三、液气路系统及操作说明
本液压系统的特点:1、快放液式打击。2、一阀多用：靠一个主阀完成锻锤的打击、回程以及慢升、缓降等多个动作。3、防止液压冲击的多种保证:采用保险阀和减振活塞。4、采用定量泵蓄能器卸荷阀组成的组合传动恒压液源。
本系统液压原理见液压原理图，主要分锤上及锤下两局部。锤下局部称液压站，包括有油箱、动力源、卸荷阀组、冷却及滤油系统、多通阀、大气罐、输油管路系统等。锤上局部称专利阀组，包括有主操纵阀、快速放液阀、蓄能器、附气瓶、电控卸荷开关、保险阀等。
液气路系统说明主要通过以下各单元叙述:
1、液压站
液压站的功能主要是向动力头提供液压油，同时具有储油、过滤、调节油温控制油压等辅助功能。它主要包括油箱、由油泵电机组成的动力源、先导式电磁溢流阀〔卸荷阀〕、油标尺、空气滤清器、液位控制继电器、冷却系统以及滤油器等。动力源采用定量泵和蓄能器、卸荷阀组成的传动恒压液源。动力源工作时将油压入主操纵阀和蓄能器。 油泵出油口的管路上并联先导式电磁溢流阀。
2、蓄能器、大气罐
主要包括蓄能器、大气罐、多通阀组、气压表组。
蓄能器内部为光缸筒，其中的活塞将上腔的高压氮气和下腔的油液隔开。蓄能器顶部有一电控卸荷装置〔霍尔型接近开关〕。该接近开关相当于一个行程开关，当蓄能器活塞向上动作到顶时，它能发出信号，控制先导式电磁溢流阀翻开卸荷。为使霍尔开关能起到自动卸荷的作用，需对新安装的电磁溢流阀作以下调整：油泵启动后，电磁溢流阀先完成卸荷动作，电机空载起动完成后自动转入升压，随着油液进入蓄能器，使之充满油。这时通过调整电磁阀调压手柄〔或螺栓〕逐步升压，在使蓄能器充满、泵卸荷指示灯亮后，再将手柄旋入45°左右即提高压力5%()把调压手柄固定锁死。 这样调整操作就可保证蓄能器充满，蓄能器活塞到顶后，电磁阀在电控卸荷装置的控制下动作〔翻开〕，使系统转入卸荷，一旦用少量油后，蓄能器活塞下降，霍尔开关又发出信号，控制卸荷阀关闭使油泵自动转入蓄油。
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为了减少油泵的卸荷频次，本系统采用了霍尔开关与电接点压力表共同控制卸荷的方法，具体卸荷程序请见电控系统说明中“