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石灰土路基施工方案
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石灰土路基施工方案
一、工程概况
站前路四标段工程范围北起教育路南至沿江公路，施工范围包括道路及雨、污水管道。道路设计全长约600m，标准红线宽度为50m，为城市主干路。
二、施工前准备且不能少于两遍，拌和机应从边向中间依次翻拌，每次拌和重叠翻拌1/3，拌和时设专人跟随拌和机随进检查拌和深度，配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和破环下土层外表1CM左右，以利上下层粘结，拌和应充分，确保在拌和层底部不留素土层，拌和完成后，检测灰剂量和含水量，如灰剂量缺乏应增加石灰重新拌和，如含水量缺乏，应补充洒水，粉碎颗粒局部不到之处用人工修补。
3、压实
碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压。首先使用14T振动压路机稳压1—2遍，然后用14T压路机进行振动碾压。再后复压：第一层和第二层采用12—15T压路机碾压，第二层以上层采用12—15T渐增到18T—21T压路机碾压，碾压行驶速度不超过3kM/h，碾压到达无漏压、无死角、确保碾压均匀、无轮迹、无起皮。到达设计要求压实度碾压遍数〔跟踪环刀法检验压实度〕，经报验收合格前方可
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进行下道工序。
石灰土在碾压完毕后的5-7天，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，防止发生缩裂和松散现象，石灰土面应适当洒水保持湿润，水源从就近河道抽取，用洒水车洒水，养生期不少于5-7天，养生期内严禁履带车通行，雨后控制通车或封闭交通。
4、路基填土要求
〔1〕每层填料松铺厚度不大于30cm，宽度每侧应超出路基的设计宽度30～50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，宽度不小于设计值。
〔2〕严格控制路基顶层的高程和填筑质量〔填筑质量用环刀和灰剂量检测来衡量，每层检测，不合格的路段要进行返工重新施工，直至满足要求为止。〕.
〔3〕任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，要予以去除或破碎，使其最大尺寸不超过5cm，并使粒径均匀分布，到达要求的压密度。
〔4〕填土路基分段施工时，其交接处不在同一时间填筑那么先填段按1:；两段同时施工，那么分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3M。
5、填筑过程中质量控制：
〔1〕土方填筑过程中，要以试验段施工的结论指导全面施工。
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〔2〕每填一层经过压实符合规定要求、检测通过之后，经监理工程师检验批准前方可填筑下一层。
〔3〕每层填土设专人严格掌握卸土地点、分层厚度、土壤性质，并应在整个路基填筑宽度内使运土车辆均匀分布行驶。
〔4〕试验人员应跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及标准要求。
四、12%石灰土施工方法
工艺流程：路基核验—→测量放样—→摊铺—→整形—→碾压。
12%石灰土用稳定土拌和机拌和，平地机整平按路拌法施工，因该路段为新路段，灰土层采取整幅施工。
1、严把原材料质量关
a、土：尽量采用中液限粘土和含有一定数量的中粒土和粗粒土。
b、生石灰：石灰质量应符合III级以上生石灰或消石灰标准，强求生石灰进场的块灰率力求减轻对配比的影响。
2、配灰要准确
认真做好石灰土混合料的组成设计，工地试验室做好配比试验，确定好灰土体积比，要求灰和土的计量准确。
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3、拌和要均匀
对灰土底基层采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，生石灰应在使用前7-10天充分消解。采用稳定土拌和机路拌时，拌和深度要到达底基层底，严禁底部有“素土〞夹层。掌握灰土中粒径大于2cm的土块不得超过10%，最大的土块粒径不得大于5cm。
4、要掌握好最正确含水量
做好灰土最正确含水量最大干容重试验，以指导施工。在拌和过程中应及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最正确值。
5、要按设计要求摊铺整型
掌握好灰土松铺系数，掌握基层厚度和高程，用平地机将料均匀摊铺在预定的宽度上，其路拱横坡与面层一致。除洒水车外，严禁其他车辆在集料层上通行。
6、碾压要求
首先使用14T振动压路机稳压2遍，然后用14T压路机进行振动碾压,再由轻型12—15t压路机碾压2遍后渐增到18—21t重型压路机按规定要求进行碾压，压实度达95%以上，严禁压路机在已完成的路段上“调头〞、急刹车，碾压过程中，如有“弹簧〞、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其质量达要求。注重宁铲勿补及碾压机械的顺序、方法。
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7、加强初期养护
经常洒水养护7天。采取控制车辆自然碾压与压路机碾压相结合。每次洒水后可用两轮压路机将外表压实。注意下雨天封闭交通。
五、检验及资料的控制
在施工过程中，做到“三检〞即“自检、专检、抽检〞每一道工序都必须自检过