3.2-1 发动机进水造成连杆断裂的故障判断方法.doc

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发动机进水造成连杆断裂的故障判断方法
故障现象：
车辆在高速行驶过程中发生连杆突然断裂，打裂缸体、油底壳等现象，造成车辆抛锚
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发动机进水造成连杆断裂的故障判断方法
故障现象：
车辆在高速行驶过程中发生连杆突然断裂，打裂缸体、油底壳等现象，造成车辆抛锚。故障发生前，由于连杆弯曲，伴随发动机工作不稳（4缸机较明显）。
对于V6发动机，断裂的连杆通常为1缸或4缸；Audi A6 ，断裂的连杆通常为2缸。
故障原因：
导致该故障的根本原因是发动机进水，由于水的不可压缩性，导致发动机连杆弯曲，连杆弯曲后，抗交变负荷能力下降，在发动机高速、高负荷运转情况下，连杆发生断裂，打裂缸体、油底壳。
判断方法：
对于进水当时出现的连杆断裂故障，由于进水现象比较明显，容易判断；对于进水当时，连杆未断裂，行驶一段时间后发生的连杆断裂故障，判断方法如下：

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空气滤清器滤芯对比
从空气滤芯上部（装配位置）观察
右上图为保养时更换的正常空气滤芯。
局部放大图
右下图为发动机进水后的空气滤芯。空气滤芯的纸褶已弯曲变形。

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从空气滤芯下部（装配位置）观察
（由于Audi A6的空气滤芯带有4道加强筋，因此变形不是特别大）
正常更换的空气滤芯
纸褶无变形

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纸褶内部可观察到过水痕迹
过水后
纸褶弯折

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2、空气滤清器下壳体进水识别
浸水痕迹
浸水痕迹

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3、进气道过水痕迹判断（图片为Audi A6 V6发动机进水后进气道过水痕迹，对于Audi A6 ，进气管没过水痕迹
有明显过水痕迹）过水痕迹
过水痕迹
过水痕迹

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