城市轨道交通中公交衔接规划研究.pdf

目录第一章绪论???????????????????..???????????????????..?????????????????..???????????????????????????????10第二章相关理论与研究????????????????.???????????????????????????????????????????????16第三章同步交通客流预测模型??????????????????????????????..??????????????????..????????????????..???????????????????.??????????????????..??????????????????..??????????????(STEM)??????????????(ECP)及其算法????????????.???????????????.23第四章青岛市轨道交通接驳规划?????????????.??????????????..??????????..?????????????.??????????????????????????..??????????????????..-K最短路算法???????????.??????????????????..36?????????.??..38????????????,人们对城市交通系统提出了更高的要求,我国各大城市都在逐步完善城市交通体系,积极建立“以轨道交通为骨干,常规公交为主体的公共交通系统”。城市轨道交通是整个城市交通系统的骨干,大城市的交通必须向以快速轨道交通为主体的多层次综合客运体系发展,这已经是不争的事实。如果要充分发挥一条大运量的轨道交通线路的效率,就必须保证在整条线路上的客流量,其客流量取决于站点周边居民的出行强度和与其他交通方式衔接的紧密程度。前一部分客流在线路规划与设计中已做了充分的估计,而后一部分客流是在与市内各种交通方式,尤其是公共交通系统的合理衔接与协调中接驳而来。因此,轨道交通换乘枢纽与市内其他交通方式的衔接与协调,是保证足够客流的重要因素之一,也是城市公共交通线网优化的主要内容之一。它能减少出行过程中的等待时间,缩短人们出行时间,提高公交服务质量,并保证客运交通的高效率,也能更好地促进城市轨道交通与其他交通方式的协调发展。城市轨道交通线网(以下简称“线网”)是城市总体规划的重要支持系统;是稳定城市骨架,扩展城市空问和提升城市功能,充分发挥土地效益,引导城市发展的重要支持条件;是合理配置资源,发挥多种客运方式综合效应,避免交通阻塞和迂回或引发大拆大建,建立节约型、环境友好型社会的重要环节。人们的交通行为,实际上是交通需求和交通供给这一对矛盾因素平衡下的状态。快速轨道交通作为城市交通的一种方式,同样是需求和供给平衡下的出行选择。因此,线网规划的具体目标主要包括下述方面:保证快速轨道交通建设对城市土地发展的刺激和诱导按总体规划意图发展、保证快速轨道交通系统与城市交通发展的整体协调、为城市大型基础设施建设项目统一安排创造条件、科学合理安排城市财政支出、保证快速轨道交通自身的可持续发展。城市交通直接反映着一个城市的管理水平,又与该城市经济社会发展密切相关。作为东部沿海重要的经济中心城市,青岛的城市交通在近年来得到了长足发展。公里,覆盖七区,预测2020年轨道交通日客运量达122万人次。然而,青岛市现有的公交线网能否在轨道交通建设的新的条件之下发挥其作用,研究如何对现有的公共交通线路进行调整,使之更好地与轨道交通协调合作,具有重要的理论和现实意义。,世界上城市快速轨道交通建设已2第一章绪论有130多年的历史,已有43个国家的32