西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractWiththedevelopmentofeconomy,,suchasgreatcapacityandrapidspeed,(BRT)isclosetotheRailwaytransit,butitscostisfarbelowtheRailwaytransit,,Inthispaper,first,ordancewiththecharacteristicsofChina'scities,,'”’,icalgorithmstomaketheBRT’,accordingtotheBRTcharacteristics,workevaluationsystem,,Functionandstatus,workLayout西南交通大学曲南父逋大罕学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。,在年解密后适用本授权书;。(请在以上方框内打“√”)学位论文作者签名:嗣存布7、日期:2008年石月形日八叫-0%%噬啷掷约特隰西南交通大学学位论文创新性声明本人关书重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:(1)、将快速公交客流需求预测纳入城市客运交通预测体系,对传统的四阶段预测方法进行改进,在预测得到公交骨架网络的客流后进行快速公交通道的选择研究。‘·(2)、根据快速公交系统的结构特点,分析了建立快速公交线网布局的评价指标原则,在此基
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