《汽车构造》实验报告.doc

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?汽车构造?

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曲柄连杆机构、配气机构认识
一、实验目的及内容
掌握曲柄连杆机构组成、功用及各部件的名称、作用和结构特点；
掌握配气机构组成、功用各部件的名称、作用和结构特点；
掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤；
掌握凸轮轴、气门组的拆装及气门间隙的调整位置 ；
了解发动机拆卸方法、步骤与装配的根本知识 。
二、实验内容
掌握曲柄连杆机构、配气机构组成和安装形式，活塞、活塞环的特点，气门间隙的位置。
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三、实验设备及工具
1．设备：发动机
2．工具：成套工具
四、实验步骤
1、准备，大致解体发动机
2、曲柄连杆机构的组成认识
观察分析该机构的组成局部和各零件的结构特点
1〕气缸体
·观察气缸体的三种结构形式：一般式、龙门式、隧道式
·观察气缸的两种冷却方式：水冷、风冷
·观察气缸的排列形式：直列式和双列式
·比拟两种气缸套的结构特点：干式和湿式
2〕气缸盖：
·分析气缸盖的结构特点：找出冷却水套，进、排气道，油道，气门座圈、通孔，火花塞座孔或喷油器座孔。
·气缸盖的种类：一缸一盖、几缸一盖和所有气缸共用一个缸盖
·分析燃烧室的形状：楔形燃烧室、盆形燃烧室、半球形燃烧室
3〕气缸垫：分析气缸垫的作用
4〕活塞：
·活塞构造分为三个局部：顶部、头部、裙部。
·观察活塞顶部的形状：平顶、凸顶、凹顶、凹坑
·观察活塞头部的环槽有几道，找出气环环槽、油环环槽和隔热槽
5〕活塞环：
·分析气环和油环的结构特点。
·气环的切口形状有：直角形切口、斜切口、阶梯形切口、带防转销钉槽的切口
·结合实物分析不同气环的断面形状〔如图2-4所示〕：矩形环、扭曲环、锥形环、梯形环、桶面环
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·分析油环属于普通式〔即整体式〕还是组合式
6〕活塞销
·分析活塞销连接配合方式是属于全浮式还是半浮式，分别适用于什么场合。
7〕连杆
·连杆由小头、杆身、大头三局部组成。找出连杆小头润滑用的油孔和油槽。连杆大头有平切口、斜切口两种，找出现场教学所用连杆的定位方法，属于螺栓和螺栓孔定位、止口定位、锯齿定位还是套筒定位。
·V形发动机连杆形式有并列连杆式、主副连杆式和叉形连杆式，现场教学的V形发动机的连杆属于哪一种。
8〕曲轴
·由曲轴前端、后端和假设干个曲拐三局部组成。曲轴上只能设置一处轴向定位装置，多采用滑动止推轴承：翻边轴瓦的翻边局部和单制的具有减摩合金层的止推片。观察扭转减震器的形式：橡胶摩擦式扭转减震器、干摩擦式扭转减震器、粘液式扭转减震器。
9〕飞轮
·功用：贮存能量、稳定转速、克服短时间的超负荷，它还是离合器的主动件
·在保证转动惯量的前提下，质量应尽可能小，且质量集中在轮缘上。飞轮外缘一般压装有齿圈。飞轮、曲轴要进行动平衡实验。
3、配气机构的组成认识
3．1观察配气机构的种类和特点〔如图2-5〕
·配气机构的形式：气孔式配气机构、气门式配气机构
·气门式配气机构的分类：
1〕按气门的布置形式分气门顶置式、气门侧置式、进气门顶置和排气门侧置式和 凸轮轴下置式
2〕按凸轮轴的布置位置分凸轮轴中置式和凸轮轴上置式
3〕按曲轴和凸轮轴的驱动方式分齿轮传动式、链传动式和带传动式
4〕按每缸气门数目分二气门式、四气门式和五气门式
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·气门顶置式配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
·其中，气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片等。气门传动组那么由摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。
·识别各零件，分析各零件结构特点。
2．气门顶置式配气机构的组成
·主要由气门组和气门传动组组成。其中，气门组〔如图2-6〕包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、锁片等。气门传动组〔如图2-7〕那么由摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、凸轮轴和正时齿轮组成。
五、思考题
发动机曲柄连杆机构、配气机构各部件的名称、作用和结构特点。
　 曲柄连杆机构组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。
功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
配气机构由凸轮轴、挺杆、