铁道车辆工程.ppt

转向架结构原理及基本部件主要内容:?转向架的作用?转向架的组成第一节转向架的作用与组成一、转向架的作用1、转向架的发展过程(1)早期采用二轴车辆,车轴直接安装在车体下面为便于通过曲线,前后两轴中心之间距离<10m。车辆载重量受到车辆允许轴重的限制,而且长度和容积也不能满足运输发展的要求。(2)与二轴车结构相仿的多轴车辆,虽然能增加载重量,但为顺利通过小半径曲线,车长仍受到限制。而且中间轮对有较大横向游动量,使得结构复杂而没有被推广采用。(3)转向架:把两个或几个轮对用专门的构架(侧架)组成的小车,称为转向架,车体就支撑在前后两个转向架上。车体与转向架可相对转动。从而使车辆的载重量、长度和容积都可以增加,运行品质提高。这是目前绝大多数车辆采用的形式。2、转向架的基本作用及要求(1)增加车辆的载重、长度和容积,提高列车运行速度,满足铁路运输发展的需求;(2)保证车体可靠地坐落在转向架上,通过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体平动;(3)支撑车体,承受并传递载荷及作用力,并使轴重均匀分配;(4)保证车辆安全运行;(5)结构要便于安装弹簧减振装置,使之具有良好的减振特性;(6)传递牵引力和制动力,保证在规定的距离内停车;(7)与车体之间尽可能减少连接件,并要求结构简单装拆方便,以便于单独制造和检修。二、转向架的组成由于车辆的用途、运行条件等因素,转向架的类型非常多,但其基本作用和基本组成部分是相同的。一般转向架可以分成以下几个部分:1、轮对轴箱装置2、弹性悬挂装置3、构架或侧架4、基础制动装置5、转向架支撑车体的装置主要内容:?按转向架的轴数、类型及轴箱定位方式分类?按弹簧悬挂装置分类?按垂向载荷的传递方式分类第二节转向架的分类一、按转向架的轴数、类型及轴箱定位(一)、轴数与类型在各种转向架上,采用的轮对的数目与类型是有区别的。按允许轴重,车辆所用的车轴可分为B、C、D、E四种,新型货车主要采用D、E轴,新型客车主要采用D轴。按轴数分类,转向架有二轴、三轴和多轴的。(二)、轴箱定位方式1、轴箱定位装置及轴箱定位约束轮对与构架之间相对运动的机构,称为轴箱定位装置,由于轴箱相对于轮对在前后、左右方向的间隙很小,故约束轮对相对运动的轮对定位通常也称为轴箱定位。2、对轴箱定位装置的要求应该在纵向和横向具有适宜的弹性定位刚度,其值是该装置主要参数;结构形式应能保证良好地实现弹性定位作用,性能稳定,结构简单可靠,无磨耗或少磨耗。