;夹紧工件时t字架遗忘拿下来,开动机器时就会飞出来打伤人……虽然如此,但我们在实习过程没有一个人出过事故,这是因为学校非常重视我们的平安,每次上课前老师都给我们强调平安的重要性,教授我们怎样留意平安,操作过程中又刚好订正我们的错误。总之,实习的全过程中都能体会到学校对我们的关切。
在实习过程中,常常听到老师们提到,某些操作老师傅们能做得多么美丽,言语中充溢了一种由衷的敬重和骄傲之情,令我们也不由得肃然起敬。的确,在手工操作的车床中,某些高难度的操作须要相当的阅历,一般仅有老师傅才能完成。这是阅历的积累。老师傅们的确值得我们敬重和学习呀!
在实习中,我还领会到到工人们才智,他们很擅长在生产中进行改善。举一个例子,在车工中,用t字架旋转三爪卡盘夹紧工件时,很简单遗忘把t字架拿下来,这样,一开动车床t字架就会被甩出来打伤人。为了消退这个隐患,工人们想了几个方法,其中最有效的一个是,在车床上设计一个开关,这个开关仅有用t字架才能闭合,而仅有这个开关掉合了车床才能开动,这样一个极危急的平安隐患就被消退了,我们实习时也放心多了。
此刻说下对车工、qq分组超拽铣工、数控加工等的相识。车工和铣工都是利用刀具和工件的相对运动来切削工件到达加工目的的。两者不一样的是,车工中工件的运动是主要的,刀具的运动是次要的,而铣工则相反。两种加工方法的不一样导致加工工件种类的不一样。车工主要用于加工各种回转体表面,铣工加工范围较广,可加工平面、台阶、斜面、沟槽、成形面、齿轮以及切断等。
看着一块一般的钢铁在自我的切削下变成特定的形态,这真是一种极大的乐趣。以前觉得钢铁是坚不行摧的,此刻竟然简便的就能够切削了,就像切泥巴一样,感觉真爽。可是,实际操作时也不是那么简单的,因为加工一个工件都要到达必需的精度,像那天我们实习车工时,要求加工出来的工件尺寸误差少于0。03毫米,辞职报告范文比头发丝还小。我只能细心翼翼地一点一点地切削,生怕一不细心切得太小了无法弥补。忙乎了半天后最终做出了及格的产品,虽然过程挺琐碎的,可是很兴奋,因为从自我手中诞生了一件合格的产品。
车工和铣工对手的要求很高,因为一切的操作都是用手干脆限制。要基本驾驭加工技巧的话至少得好几年。但数控加工则不一样,它是用数字化信号对机床的运动及其加工过程进行限制的一种方法。我们只须要依据软件要求编制数控程序并输入到数控设备中就能够进行加工了,并且加工精度非常高。这让我们深深地体会到计算机技术对生产的巨大的促进作用。有了数控机床,能够缩短人才培育周期,只要驾驭软件的运用方法就能够进行加工了;能够提高加工精度,数控机床可简便到达微米级的精度;能够联网实行大规模生产。当然,数控软件的学习也不是一件易事,也是要付出巨大努力的。
实习过程中,老师们都非常尽职尽责,也非常风趣幽默,令我们的实习很开心,也学到了许多东西。只可是在铣工实习时,老师给我们讲课时旁边机器开着,嘈杂声很大,加上人多,在外围的同学看不到老师的操作,也听不到老师说什么。期望能像数车那样再分成两个小组讲课,这样效果会好些;还有,在学习数车软件时电脑比较缺乏,甚至有一天是二三个同学共用一台电脑的;另外,对整个实习过程来说,一天一个工种实在学不到什么东西,只能说是有一个了解。假如能增加实习时间的话就好了。
以上是我的一点体会和提议。不管怎样说,十天的实习经验,是我们一段难忘的经
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