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高铁一次作业过程作业指导书
高铁接触网作业车一次作业总流程图
一、编制依据：



二、总的规划流程须鸣笛回示。
，必须进行“试拉〞及制动机简略试验。
调车运行
。推进运行时由副司机引导，每次显示手信号后，司机必须鸣笛回示。
，本务司机必须在运行方向的正向操纵。
。
，距调车信号机50m必须停车，缺乏50m不准动车。
途
中
运
行
工作流程
平安风险点
。
。
平安风险控制措施
。
，及时设置防护信号。
GYK设置
CIR注册
。
。
发车出站
，司机、副司机对出站信号机显示进行呼唤手比确认。
联控动车
。
。
，副司机立岗。
出站后
，司机确认仪表。
，本务司机与尾部司机核对风压。
运行中
。
。
。
进站
。
，副司机立岗。
。
封
锁
区
间
作
业
工作流程
平安风险点
1. 携带错误凭证进入区间。
2. 超范围运行。
平安风险控制措施
，确保平安进入区间。
，防止超范围运行。
凭证确认
，并与车站核对。
、副司机共同确认调度命令正确无误。
。
GYK设置
，并按调度命令输入参数。
联控动车
。
、副司机确认发车信号。
，副司机立岗。
进路确认
、副司机共同对进路上的道岔逐个呼唤手比确认。
出站后
，司机确认仪表。
，本务司机与尾部司机核对风压。
。
到达作业
。
，由移动车辆副司机负责。
，司机必须鸣笛回示。
，司机和副司机须精力集中，密切配合，在移动车辆前应注意车辆周围的环境、设备、人员和机具等情况，保证人员、设备平安。
，车辆移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。
区间连挂
，连挂车辆之间加强联系，明确连挂地点、方式。
，由被挂车的副司机负责，提前显示停留车位置和连结信号。
。车辆停稳后，防护人员收回防护信号，返回至停留车前显示连结信号。
，正确显示“十、五、三车〞距离信号；牵引连挂时，司机、副司机呼唤“十、五、三车〞距离，司机严格控制速度。
；连挂速度不超过 5km/h。
，司机必须鸣笛回示。
，必须进行“试拉〞及制动机简略试验。
区间返回
，并按规定输入参数。
，本务司机与尾部司机核对风压。

。
，按信号显示控速，副司机立岗。
。
入
库
工作流程
平安风险点
。
平安风险控制措施
，防止车辆与车档相撞。
入库联系
。
GYK设置
。
“门灯〞信号
“门灯〞确认，司机、副司机应翻开门或窗，同侧对信号机进行呼唤手比确认。
，副司机须下车确认。
车机联控
。
，副司机立岗。
信号确认
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