BRT的发展动向.pdf

64 | 交通与港航世界之窗 WINDOWS OF THE WORLDBRT的发展动向文/ 章希公共汽车是城市公交的重要交通工具,由于运行灵活、投资费用少、运行成本低等优点,被广泛使用。然而在混合交通的情况下,容易受到干扰,因此许多城市开辟了公共汽车专用道,以提高公共汽车的行驶速度和运行效率。随着先进技术的应用和管理水平的提高,公共汽车专用道得到不断发展,形成巴士快速交通(BusRapidTransit,简称BRT),联合国人居中心、世界银行、国际能源机构(IEA)和国际公共交通联合会(UITP)等国际组织对这种交通系统给予很高的评价,认为其各项指标可以达到轻轨交通的水平,而建设费用较低,灵活性更大。20世纪80年代开始,无论是发展中国家,还是发达国家,都十分重视BRT这种公共交通模式,因而得到很快的发展。BRT的特征不同的城市在发展BRT时,结合城市的具体条件和客观需求,采取的方式不尽相同,因为BRT本身有很大的灵活性。通过合理规划,精心设计和充分运用先进技术,形成的BRT能够提供快速、舒适、高效、可靠的客运服务,其特征表现在以下一些方面。(1)专用道可以保证车辆快速行驶,同时在交叉口设置立体交叉,或者采用优先通行的信号灯系统,以提高运行效率。(2)BRT是城市公交网络的一个组成部分,线路的规划与车站的设置要充分考虑与网络的衔接,以及与其他交通方式的换乘,包括自行车、小汽车等。(3)车站的设计要方便乘客上下车,以缩短停站时间。站台高度与车厢入口处相平,对于老年人和残疾人尤为重要。车站内有舒适、安全的候车区。换乘站按照其规模大小,应设置小商店、书报亭、公用电话等便民设施。(4)电子车票和自动收费系统的推广应用,不仅方便乘客,而且有利于提高管理水平和营运效率。(5)车辆的大小取决于客运量的需求,先进的驱动技术和清洁能源的使用,可以节约能源消耗,降低污染排放。(6)采用全球卫星定位技术,对运行中的车辆进行连续跟踪,并向乘客提供实时信息,可以吸引更多的乘客和提高运行调度水平。美国政府对发展BRT的引导美国联邦政府为了推动BRT的发展,由联邦公共交通管理局编写了一份内容详实的文件,全面介绍BRT各方面的特征,供决策用,名为CharacteristicsofBusRapidTransitforDecision-Making,简称CBRT。文件指出,对于交通规划人员和决策者来说,在研究BRT项目时要着重考虑的是BRT的组成部分、BRT的服务质量和服务水平,以及BRT的效益。三者有密切联系,不同类型的BRT系统会产生不同的结果,需要根据实际情况和要求作出评估,以便决策。BRT的组成部分是整个系统的基础,包括:专用道、车站、车辆、收费系统、智能交通系统、服务与运行计划。各组成部分有不同的类型,可以是比较简单的, 第4期| 65以是比较复杂的,形成从初级到高级的BRT系统。衡量BRT系统的服务质量和服务水平的指标包括:运行时间、可靠性、品牌识别与形象、安全与治安、客运能力。BRT系统的效益反映在:客流量的增加、投资的成本效益、运行成本效率、以公共交通为支持的土地开发。联邦公共交通管理局强调,BRT从初级阶段发展到高级阶段应当重视以下三个方面。(1)BRT形象识别。对公共交通的依赖度影响公共交通的客流。在规划上要为公共交通创造条件,形成交通走廊。轻轨交通