某火车站室外给排水施工组织设计方案.pdf

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及井室
88S162 消火栓及井室
S143 阀门井
S231 排水检查井
92S214 钢筋砼化粪池S234 跌水井
95S223 排水出口
本工程所采用的施工规范及标准：
铁路给排水施工规范 TBJ209—96
铁路给排水工程质量评定标准 TB10422—98
给排水管道工程施工及验收规范 GB50268—2002
混凝土结构工程施工及验收规范 GB50204—2002
砌体工程施工及验收规范 GB50203—2002
机械使用安全技术规程 JGJ33—2001
机械设备安装工程施工及验收通用规范 GB50231—98
编制原则
尊重合同文件各项条款,认真贯彻业主、监理及授权人或代表要求。
严格遵守设计文件要求、施工规范、标准进行施工，坚持技术先进、科学合理与实事求是相
结合。
对施工过程坚持全员、全方位、全过程严密监控、合理有序、科学管理的原则。
贯彻“质量为本，体系保证，管理科学，顾客至上”的集团公司质量方针，交付优质工程。
工程概况
施工项目特点
某火车站室外给排水工程由济铁建设项目管理中心建设，上海铁道学院建设监理公司监理，
济铁工程集团建筑工程有限责任公司施工。工程计划 2003 年 1 月 20 日开工，2003 年 8 月
30 日完工，总工期 8 个月。
某火车站室外给排水工程，位于胶新线路区间（K117+850～QJK120+440）某火车站铁路站
场内。全站既有用水量 592m3/d，新增生产、生活用水量 158 m3/d，新建φ300*85m 供水管
井与既有管井互为备用，更换既有管井深井泵，设次氯酸钠消毒设消毒，利用既有 200 m3
水塔调配，供全站用水。
新铺给水管道采用 PE 管，更换站区部分既有管道采用 UPVC 管道，以满足配水需要。部
分房屋用水就近从既有给水管路接入，给水管道调车场布置为环状管网，其余为枝状供水，
过线路部分采用φ1500 钢筋砼涵管防护。
新建排水管路 DN200 及以上采用钢筋砼排水管，过线路的采用给水铸铁管，压力排水管采
用 PE 管。充分利用既有排水管，更换部分既有管道以满足高程和埋深要求。
站区污水为生产、生活污水，既有污水量 296 m3/d，新增污水量 66 m3/d。
机务折返段新增含油废水和既有含油废水经平流隔油沈淀池处理，含酸废水采用酸碱中和池
处理，锅炉排污采用锅炉排污降温井处理、生活污水经化粪池予处理，全站污水汇合至新建
污水处理站进行活性污泥法处理后，达到《污水综合排放标准》中一级排放标准后排放到附
近沟渠内。
本工程是在既有设施基础上扩建，既有给排水管道拆换量大、新旧管连接处多；部分工程过
线路或在线路间施工，行车干扰大、各专业配合密切、不安全因素多。
主要工程数量及年季计划完成数量表见附表 1。
地理位置、自然和环境特点
某火车站处于苏鲁冲积平原区，主要含水层为第四系含水岩组，土质为沙粘土，地下水
位较浅。春寒多风、夏热多雨、秋凉气爽、冬季寒冷。冬季为 11 月中旬至次年 3 月下旬，
1 月最冷，最大冻土深度 。夏季自 5 月下旬至 9 月上旬，7 月最热。主要降雨时
间为 6 月至 9 月，以 7 月最多。
当地资