市政道路工程施工总结报告.docx

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铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段
施工总结报告
1、工程概况铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段为铜仁市2008年度
贵州省重点工程项目之一，是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走廊。路线起于东外环的东门术员5人、质检试验2人、机材料员1人、财务科1人、综合办1人、安全保卫科4人，专业测量3人，施工员4名，机械调度1人，现场指挥1人，各部门分工合作，积极为生产一线服务，起到了组织、指挥、协
调和监督的职能作用三、主要施工机械设备
1、我部在施工中投入CAT320斑掘机12台，晋工50压路机2台，50装载机2台，250推土机一台，稳定土拌台机两台，
特平地机一台，摊铺机1台，YZ18吨振压路机两台，YZ14压路机一台，C25压路机一台，透层油洒布车一台、8吨洒水车二台，5吨洒水车一台，自卸汽车60台，空压机15台，钻爆设备5套，水泵16台，砂浆拌和机10台，预制模板300n2,常州大地全站仪、南方525全站仪各一套，水准仪4套，塔尺4把，50m钢尺5把。
2、沥青混合料拌和：项目自行安装沥青拌和站的拌和设备。机型为德国林泰阁2000型间歇式拌和机，机上为圆筒滚动筛，额定产量为240T/ho
3、沥青混合料的摊铺：采用德强振式摊铺机一台，陕西组装ABG—423型自动找平强振式摊铺机一台，。
前场：路面工程师2名、测量工程师2名、测量技术员3名、质检工程师1名、路面工24名、机械操作工（摊铺机手和压路机手）15名、汽车驾驶员20名。同时，配备民工20名作辅助工。前场：路面工程师1名、测量工程师1名、测量技术员3名、质检工程师1名、路面工12名、机械操作工（摊铺机手和压路机手）15名、汽车驾驶员20名。同时，配备民工20名作辅助工。
后场：机械工程师1名、电器工程师1名、操作技术员4名、设备检修工8名、装载机手6名、沥青加热工2名。发电机操作手2名、质检工程师1名、试验人员3名。同时，配备民工30名作辅助工。
四、施工工艺
水泥稳定土基层
水泥稳定土施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。
水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和
〔厂拌〕法两种。
（本段工程采用路拌法施工）
水泥稳定土路拌法施工，其工艺流程如下图。
准备下承层
弛工放样
施工放样
摊铺选料
粉碎土或运料、
洒水预湿
摆放和摊铺水泥经
拌和1干拌
规定时间闷料■接缝和调头处的处理
碾压1初压1补料精平
运输、摊铺、整平
加水并湿拌
水泥稳定碎石路拌法施工工艺流程
1〕准备工作〔1〕准备下承层〔级配碎石底基层〕
当水泥稳定土用作基层时，要求级配碎石底基层各项指标都必须按标准进行验收合格才能进行，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其到达标准后，方可铺筑水泥稳定碎石层。
如底基层已遭破坏，则必须作如下处理：
① 对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符台设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒、换填等措施，使其到达标准。
② 底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，到达平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。
③ 逐一断面检查级配碎石底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。
④ 应对雨水检测井、水算子及人行道牙边缘〔压路机无法碾压地段〕采用打夯机进行整形、夯实，使其压实度符合设计要求。
〔2〕测量
首先是在底基层上恢复中线。直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在对应断面在人行道牙内侧设指示桩，其次是进行水平测量。在中桩用水泥墩设置水泥稳定层的中桩设计高程，并在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计高。
〔3〕确定合理的作业长度
确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：
水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。
一般宽7~8m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m由于本段工程行车道宽度为17米〔不含停车加宽带〕与人行道5m（停车带＜5m],第一天施工时宜每段长度100m（或视施工班组的施工人数及熟练程度确定）。
〔4〕备料
在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂