公路工程沥青路面施工技术及质量控制.doc

公路工程沥青路面施工技术及质量控制
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摘 要:沥青路面作为一种广泛使用的路面施工形式,是沥青混合料在人工配合下采用机械碾压成形的一种路面。混合料原材料比达到平衡状态时,还需要进行马歇尔实验和抽屉实验。对比沥青含量以及混合料配比是否与马歇尔实验的特性一致。进而要检查压实度和孔隙率,必须确保混合料的压实效果满足相关标准要求。混合料运输的道路和运输车都需要进行处理,道路做硬化处理,车厢环境做清洁处理,涂防黏薄膜剂,覆盖篷布,防止雨水浸透和热量损失,做好运输途中混合料温度控制的同时,还可以防止混合料在运输途中发生离析。
摊铺
首先清理基层杂物,进而检测基层强度与密实度,检查基层是否存在坑槽或松散的问题,如果基层存在缺陷,需要对基层加以修整。其次进行透层沥青及粘层沥青的铺筑工作,保障沥青面层及基层粘结的有效性。铺筑透层沥青,保证透层沥青的铺筑量在1~,并在4~8h之后铺筑粘层沥青。在摊铺沥青混合料时,可采用两台摊铺机并行摊铺,两台摊铺机平行错开运行,前面的摊铺机采用纵横方式控制摊铺厚度,后面的摊铺机采用双纵向控制。要将混合料放在摊铺机上,缓缓运行摊铺机,开展摊铺工作,并对沥青混合料进行振捣与整平。摊铺过程中,采用钢丝来控制其摊铺厚度。做好摊铺层的平整处理,错开沥青混合料摊铺层的上下接缝,纵向接缝错开的距离至少要保证15m,横向接缝错开距离要至少1m。路面主面层接缝应当进行削齐接平,将少许沥青涂抹于接缝位置,并烫平接缝表面。
碾压
沥青路面碾压是工程施工关键环节之一,必须采取有效措施提高沥青路面压实水平,在碾压过程中密切关注、严格管控压实机速度和效率,充分确保现场压实质量。实际碾压施工过程中,碾压速度、遍数之间存在一定制约关系,若碾压速度快,要想保证碾压质量就必须增加碾压遍数,造成压实效率降低。因此,必须有效控制碾压速度,以便缩短碾压时间提高碾压效率。实际施工过程中可将速度控制在2km/h~4km/h,使用轮胎压路机时可以控制在5km/h。若实际碾压速度较慢,在摊铺和压实工序间会产生空隙,造成沥青路面施工质量降低。所以,要在确保沥青混合料碾压质量基础上进行碾压速度选择,尽量提升碾压速度,减少施工停歇次数,提升现场碾压工作效率。
压实
完成沥青路面的碾压施工以后,必须要进行沥青路面压实施工,而压实技术同样有严格的要求,必须依照混合材料配比,进而展开程度不同的压实施工,因此这两环节施工非常重要,必须联系密切,若是两个环节中的一个不达标,则沥青路面质量便得不到保障,使用年限也不会很长,因此压实目标是提高沥青紧密性,延长路面使用年限。
接缝
沥青路面进行铺设的时候,难免要进行道路接缝,而这时便要利用接缝技术。接缝路面包含多重接缝手段,其中有一种方法为纵向接缝法,进行纵向接缝的时候,要使用两台摊铺机同时工作,保证一快一慢,之后小距离接缝部位重复铺设,然后才去热接缝手段进行碾压施工,最终使其实现完全接缝的成效。
4 公路工程沥青路面施工质量控制措施
严格控制施工原材料质量
施工原材料是保证整个沥青路面施工质量的基础,必须做好原材料