人工挖孔桩专项方案.doc

乌鲁木齐新建客站工程ZQ1标段维泰路左线立交中桥3#墩人工挖孔桩专项方案中铁二十一局乌鲁木齐新客站ZQ1标段工程指挥部-1-一、《改建铁路宁西线西安至南阳段增建第二线施工图》及其它相关设计资料。《宁西铁路增建二线(陕西段)指导性施组》《宁西铁路增建二线(陕西段)NXZQ-1标实施性施工组织设计》国家、铁道部现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。铁道部现行的预算定额及编制办法。《铁路砼工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004《客货共线铁路桥涵工程技术指南》TZ203-2008《铁路工程桩基无损检测规程》TB10218-99《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-92《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005现场踏勘调查所获得的有关资料。我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳动力设备技术能力。本地区自然环境、气候条件和资源条件。二、工程概况韩马特大桥为跨越渭蓝公路,两条村道及多条支沟而设。本桥采用单线T型桥台,单线圆端形桥墩和圆端形空心桥墩,其中空心桥墩2个,分别为17#墩和18#墩,实心墩24个;本桥共计摩擦桩134根,乌鲁木齐新建客站工程ZQ1标段维泰路左线立交中桥3#墩人工挖孔桩专项方案中铁二十一局乌鲁木齐新客站ZQ1标段工程指挥部-2-除9#墩和10#,最长桩长63m,平均桩长56m,总桩长7079m;东化大桥为跨越东岩头沟而设。本桥采用单线T型桥台,单线圆端形桥墩和圆端形空心桥墩,基础采用Φ125钻孔桩基础。其中空心桥墩2个,分别为3#墩和4#墩,实心墩4个;本桥共计摩擦桩43根,,最长桩长56m,平均桩长44m,总桩长2079m。因该地处失陷性黄土地区,地下多陷穴及裂隙,钻孔时漏浆情况严重,无法进行钻进,根据工点实际情况,结合地质资料,故将该漏浆的钻孔桩变更为人工挖孔桩。人工挖孔桩采用C20混凝土护壁,护壁厚度不小于30cm。三、组织机构针对本段工程特点和所处的地理位置,项目部由架子队负责该工程的安全、质量、工期目标实现。:王红伟技术主管:杨凯吴北斗技术员杨军安全员马涛涛质检员王文鹏材料员武战航试验员工班长施工班组人员乌鲁木齐新建客站工程ZQ1标段维泰路左线立交中桥3#墩人工挖孔桩专项方案中铁二十一局乌鲁木齐新客站ZQ1标段工程指挥部-3-、、定位点,测定高程水准点,并设在不受施工影响的地方。场地及四周设备排水沟、集水井,并制定废渣的处理方案,施工现场的便道已畅通。、钢材及砂石料已全部进场并检验合格,护壁C20混凝土配合比已选定,护壁定型钢模已进场,护壁混凝土临时拌合机已调试完成,计量工具已校验。、设备配置人工挖孔机具已全部配备完善,如:三角支架、电动葫芦、序号职务职责备注1队长全面负责整个工程,合理调动各生产要素,完成质量、安全及工期要求2技术主管全面负责各项施工方案编制、施工技术指导及技术交底工作,严格把控施工要点、质量3安全员负责管理现场施工安全及现场安全技术交底、作业人员安全培训及监督管理4材料员负责施工机械、材料调配和管理5质检员负责现场施工质量监督、检查及报检6技术员负责施工现场测量放样及现场技术指导和技术资料7试验员负责原材料送检及现场抽检、试验8工班长负责班组具体施工及作业人员管理、安排乌鲁木齐新建客站工程ZQ1标段维泰路左线立交中桥3#墩人工挖孔桩专项方案中铁二十一局乌鲁木齐新客站ZQ1标段工程指挥部-4-防水照明灯(低压36V、100W)、安全爬梯及呢绒绳、通风及供养设备(空压机)等。,每孔配置3人,其中井下1人负责挖土,井上2人负责提升土方及转运弃土。人工挖孔人员6人已全部进行安全培训并考试合格。同时架子队已对施工作业人员进行了专项技术交底及安全技术交底。施工时,架子队将安排专职安全员及防护员进行现场盯控及防护。五、(见下页),要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点,用牢固的木桩标定,并且在挖孔过程中要注意做好防护并经常检查核对;孔口做好排水系统,安装提升设备,布置好出碴道路;合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力、不影响施工。如