改变进行时.doc

改变进行时.doc1 改变进行时更加广泛的参展商在 2010 年苹果公司彻底不再参加 Macworld 之后, 许多人都认为它已不再那么“正统”,而在这项大会落户在北京国家会议中心的三年里,举办方却给了我们一个又一个惊喜。本届 Macworld iWorld ASIA 2013 可谓最成功的一届。相较去年, 不仅展会的展出水平有所提升, 涉猎的范围也更为广泛。“贴膜大展”、“保护壳大会”不复存在,更多的创新性产品、个性产品纷纷置入了 2013 的 Macworld 。节节攀升的展会氛围不禁让我们反思一个问题:苹果公司宣布脱离 Macworld 究竟是好是坏?以如今的态势而言, 这个结果未必不好。毕竟如果苹果不准备在 Macworld 中发布新品,那么把各大苹果体验店的产品搬到展会之中对人们来说也并没有多大的吸引力。反当苹果脱离之后, Macworld 将周边产品做的更加丰富、广泛, 不再受 Apple Only 或 Mac Onl y 的硬性限制,也许这正是 Macworld 悄然加上 iWorld 的目的。本届展会的新身影不少, 轿车与穿戴设备的加入无疑是最具震撼人心的。不可否认, 苹果的市场占有率在逐步下滑, 传统周边产品的发展到了一个瓶颈期。当有汽车这样新鲜“周边”产品的加入, 穿戴设备市场日益成熟的爆发, 无疑给所有果粉吃了一颗定心丸, 依附于他们心中苹果的产业链,火爆依旧。 2 今后与汽车密不可分汽车市场是苹果公司一直想要强势介入的领域, 而苹果公司也联合了一些知名汽车品牌开发新的车载系统, 但进度稍显缓慢, 近期仅有将 iPa d 作为中控台的大众概念车 Bulli 亮相于车展, 其他品牌的车型, 还在酝酿之中。反观 Android 以开源的优势入驻“智能”汽车就迅速许多, HTC 与纳智捷的合作、荣威的自主研发, 都抢先把脚踏入了这个领域。苹果的研发过程保密工作做的确实不错, 这是也更令我们期待的缘由。如果某一天一台新车发布, 其电子操作全部基于 iOS 也不会令人感到奇怪, 毕竟这正是苹果想要做的事情,用以往的经验来看,苹果还很少令消费者失望。本次展出的中华 V5 轿车虽然与苹果好像搭不上边,但却是它把汽车智能化与 Macworld 展会挂上了钩, Macworld 今后专门开辟一个汽车展区也并非奢望。尤其在 Android 与 iOS 真正打入市场之后, 想必又会是一次“周边”的颠覆, 究竟是汽车搭载了移动互联, 还是智能移动终端引领了汽车这些并不重要, 重要的是我们的手机今后都会配上一个大家伙, 一个比手机本身更昂贵的“配件”。其实从汽车展台发展的这一角,完全可以映射出 Macworld 的走向, 那就是将苹果变成配角,将苹果的生态圈打造成周边产业的一个部分,将智能周边产业链的棋下的更大。智能穿戴设备将引领市场 3 Google Glass 的推出的确引领了又一科技潮流, 这个在本年度提及最多的 IT 词汇终将改变人们的生活,就像触摸手机时代到来的那一刻,所有人都好像刚刚接触手机。而 Macworld 2013 正好为周边的“换届”吹响了号角。虽然展会所展示的穿戴设备并不多, 但也明显看出各第三方厂商都在摩拳擦掌, 等待着终将到来却还迟迟未露面的 iWatch , 毕竟苹果不出手谁也不愿意先发售自己的产品去被苹果颠覆。不过穿戴式设备已经有着接近无限