曹跃伟开题分析方案复制.docx

本科毕业论文开题报告
题 目：挤压态镁锂合金的力学性能测试
院 <系）： 材料科学与工程学院
班 级： 材料 07-1二者也都有各自
相，因此,增强体表面无污染，避免了与基体相容性不良的问题 ,且界面结合强度高。通过合理选择反应元素 (或化合中原位形成增强体的工艺可用铸造方法制备形状复杂、尺寸较大的净近形构件。原位合成有着增强相细小、分布均
复合材料的发展起到很大的促进作用 [5] 。
转变，并认为该结构是超结构以来， Mg-Li 合金的研究一直引起人们的关注。这是因为从化学元素周期表中可以看到
比强度和比刚度，它的减震性和电磁屏蔽性较好，弹性模量较低，阻尼性好，切削加工性能优良，铸造性能好 [6] ，是
手机的屏蔽等。但由于这种合金强度较低、尺寸稳定性 (抗蠕变性能 >较差，因此阻碍了其进一步地应用。目前仅通成为 Mg-Li 基合金和金属基复合材料领域的研究热点之一 [7] 。
油泵盖等耐磨件，其中汽车油泵盖已经累积行车 ×105km,并制出了完全由 Al 2O3p/Mg 复合材料制成的油泵。美国海。在镁基复合材料的复合和成形技术研究方面，已基本掌握精密铸造、挤压成形、超塑成形、搅拌铸造、真空压力浸
铸件。已成功浇注了精密铸件 ,制成了颗粒增强镁基复合材料飞机液压分油盖、卫星遥感镜身和镜盒，并获得了应用。不够充分，其制备工艺还有待于改进和完善，增强相和基体的性能还需要进一步提高。目前常用的基体合金还存在
的基体合金对复合材料的发展具有重要意义。镁材料的腐蚀现象严重，电化学腐蚀及应力，腐蚀现象较为突出 ,杂质
又 是 世 界 上 最 大
合金应用开发滞后，80％以上作为初级原料低价出口。且国内镁消费也较低，汽车工业使用镁合金压铸件刚刚起步。
多数强化物发生反应而使强化效果降低。因而，如何控制反应和选择合适的复合体系对于制造 Mg-Li 基复合材料尤为
SiO2为具有高活性的锂原子提供了扩散路径，使纤维晶界受到侵蚀而变脆。经 Y 及Y 2 O3涂层处理的碳化硅纤维在 30
11Li-3Zn合金铸锭 ,经均匀化、热轧和冷轧得到低密度高性能的合金板材。热轧组织由带状晶粒组成。获得的室温抗
2 / 5
加工软化。Mg-11Li-3Zn 合 金 中 ? 相 室 温 处 于 回 复 温 度 、 ? 相 层 错 能 低 和 ?相中 Li 原子的度极快造成的。“脱锂 ”造成合金组织中 a相增多， ?相减少 [10] 。
金中的作用,设计了一种 α(Mg> 、?(Li> 两相共存的镁锂合金 (Mg-6Li-3Al> ，并进行了挤压和轧制；用光学显微镜和 X 射分布在晶界处合金的抗拉强度达到了 280MPa，伸长率也达到了 13%,具有较高的强度和较好的塑性。 1）Mg-6Li-
合金强度得到了明显的提高。 2>挤压态合金主要由 α相和 ?相组成，另外还存在 Al-Li 相以及极少数的 LiMgAl 2相。挤断裂机制。3> 轧制态与挤压态相比，相结构没有发生变化，只是各相所占的比率有所不同，但强度提高，塑性下降
制；30