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黔桂线三标段里亩大桥桩基础溶洞施工技术
(中铁八局昆明铁路建设有限公司 ,云南昆明)
摘要:本文介绍了黔桂线三标段里亩大桥墩台桩基在穿越空溶洞、有充填物溶洞、多层 溶洞等特殊地质条件下的桩基施工技术,以及应采取的安全防护措施。
孔,要求用手摸泥浆无 2mm~3m大的颗粒为止,并使泥浆的相对密度 ~。降低相对密度的方法是在掏渣后用一根水管插到孔底注入高压水,使水 流将泥浆冲稀,泥浆相对密度逐渐降低达到所要求的清孔标准后,即可停止清孔。
由于在下钢筋笼和导管的过程中,沉淀厚度可能会增大,因此必须采取二次清孔。具体 方法是以导管作为作为吸泥泵的吸浆管进行抽浆法清孔。
(同钻孔桩)
为保证施工安全,护壁采用钢筋砼护壁,其结构形式为内齿型(详见护壁大样图) 。现
浇砼的施工一般采取自制的钢模板,每节段由三块拼装而成。浇注砼时,拆上节,支下节, 自上而下周转使用。模板间用 U型卡连接,上下设两道槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成, 用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注砼和下节挖土操作。砼用人工或机械拌制,用吊桶运 输人工浇注。
挖掘时使孔壁稍有凸凹不平,以增加桩的摩阻力。根据地质勘测资料,1#、2#、6#、13#、 14#墩台地质情况由上至下主要分别为冲积土、白云质灰岩、灰岩夹泥质灰岩,粘土为不透 水层,适合挖孔作业,采用短柄铁锹进行开挖,每挖掘 1m深时就及时用钢筋砼护壁。在挖
穿顶盖前,作业人员身上的安全带必须与孔顶上的安全绳或钢爬梯相连接,以确保溶洞挖 穿时作业人员的安全。进入溶洞后,根据溶洞内填充物的情况分别采取不同的措施:
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说明:
1、 本图仅用于一般地质的孔桩护壁,当地质为岩层时 可取消钢筋,必要时可取消护壁。
2、 若地质情况为流砂或涌水比较大时, 一节。
3、 除钢筋直径采用mt为单位外,其余均以mt。
4、 图中未明示的钢筋,依据现场实际情况确定。
护壁支护大样图
① 1#墩孔桩为空溶洞,施工时首先将积水抽干,用浆砌片石砌外围,桩身外侧抛填片 石,溶洞处理完毕后,立模浇注钢筋混凝土护壁。孔桩之间空溶洞,为防止与不相邻孔窜 孔或成孔后有葫芦状,采用低标号的 C10混凝土进行填充等强后再开挖。
② 13#墩孔桩溶洞内有填充物,处理措施为:挖进时浅进尺,强支护,沿上层护壁外围
每20cm打入© 20的钢钎,然后钢钎上绑扎草袋作为防护,。挖孔穿越泥 质灰岩时采用松动爆破的方式进行开挖。当进入爆破施工阶段,应让护壁砼有一定的强度 后再进行另一个孔的爆破施工。严禁用裸露药包,必须打眼放炮和严格控制装药量,以松 动为主,以免护壁被炸坏造成坍孔,同时孔壁周围眼孔要加密,不装药,以保证爆破后孔 壁完整。
③ .多层溶洞处理方法同空溶洞。
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