桥涵工程施工方案.docx

中国西藏文化旅游创点园市政工程（BT）项目二标
桥涵工程施工方案
一、编制办法

本方案是对中国西藏文化旅游创意园市政工程（BT）项目二标云天路K0+小桥、K0+小桥、妙光大道K0确涵、K0+箱涵施工组织的整体构想和部求之处，进行修补。
空心板梁预制
施工流程：主梁预制一架设一施工皎缝一施工现浇连续段一待混凝土强度达90俺施工现浇桥面一待混凝土强度达90%f拆除临时支座，形成连续体系一桥面系施工人行到施工一护栏施工一成桥。
(1)制梁台座
制梁台座,要求其有足够刚度,并要置于良好地基上,沉降量不超过2mm,场地要有良好的排水设施；上层槽钢平整度不大于1mm与底模钢板焊好，打磨平整，以利于侧模与底模的密贴。
⑵模板
内、外均采用钢模板，用各种型钢焊成骨架后贴5mmS板做面板，外模支架用［12槽钢焊成间距50cm的框架。内模用①26mnK囊，气囊每80cm间距设置固定措施，防止气囊上浮。端头钢模用剪力键固定在外钢模板上。
⑶钢筋
每批到达工地的钢材存于防水防潮设施内，均向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家进行抽检，分类堆放，挂牌以资识别。钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工。钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。绑扎前在台座模顶面标出主筋、箍筋、横隔板及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误，即可进入下道工序。为保证混凝土的保护层厚度，在钢筋架外侧捆扎水泥砂浆垫块。
立模
利用汽吊立、拆模板，立模时按底模已打出的梁板轮廓线，先安装侧模，再安装端模，对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查，确认无误后安装振捣器进行碌施工。
混凝土生产、灌注、振捣、养生
梁体混凝土设计为C40混凝土，采用自制碌。混凝土振捣以插入式振动器为主。混凝土振捣与灌注配合进行，振动时间和次数，以混凝土密实度而调整。密实的标准是：混凝土不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。梁体混凝土初期养生遮盖土工布洒水养生14天。
移梁
当封端混凝土及压浆强度养生达到设计规定值后，梁体编号存放。将梁体吊运至存梁区，按编号顺序依次摆放，等待调运。存放场地应平整、夯实,避免地面下沉造成梁体断裂及损坏。存梁时间不得超过
90天
梁体架设
(1)支座安装
墩台顶面精确画出各片梁腹板的边线位置，画出支座十字中心线。检查临时支座和橡胶支座产品合格证书中的有关指标，如不符合要求，不得使用。
安装前将支座垫石处清理干净，用硬水泥砂浆抹平，支座必须处于水平状态，使其顶面标高符合设计要求。在支座下钢板上及橡胶支座上标出支座位置中心线，两者中心线相重合放置。安装时易在与平均年气温相差不大时进行。
汽车吊架梁工艺框图(2)汽吊架梁采用运梁平板车将梁体运至施工现场，两台25T汽车起重机架设空心板
梁。汽车吊架梁时吊点位置在支座中心线附近。
施工方法如下：
对运梁便道、吊装场地进行平整压实（路基填筑时即考虑从预制场运梁至桥头处的道路修筑），起重运输人员认真对机械设备进行调试和保养，确保设备无故障。
梁体达到设计强度要求后进行起吊运输，运输中作好梁体的侧面支撑与底部支垫工作，并注意支撑点位置不得超过允许支承范围，并捆绑牢固，防止梁体倾覆及断裂事故发生。吊梁时设专人负责指挥，统一协调，如遇下雨刮风时停止吊装作业。落梁时应先调整空心板的纵横坡，使其与设计的纵横坡度基本一致，然后慢慢下落，使支承部位尽可能同时落在支座上，不得使板的一点或两点先过早落在支座上，以免支座受到预加的水平推力，出现倾斜失稳或破坏。梁体就位后，及时进行支承和连接，避免发生梁体倾覆事故。
湿接缝施工
梁板吊装就位后，及时进行湿接缝的施工，湿接缝施工遵循横向从边梁向内梁，纵向从跨中向两端施工的顺序。
桥面铺装施工
桥面铺装：梁体架设施工完后进行桥面碌的铺装施工，按照设计先安装泄水管。桥面铺装钢筋碌层施工前，清理梁面杂物并用水冲洗干净后，用水泥砂浆填抹梁缝，划线绑扎钢筋，经监理工程师检查复核和签认后，灌筑桥面防水碌，防水碌振捣采用平板振动器振捣，其养生采用湿治养生方法。桥面系安装和桥面碌施工工序紧密配合，栏杆
提前在预制场预制，随工序安排吊装安设。桥面铺装模板采用钢模，严格控制平整度和标高。
伸缩缝安装
伸缩缝安装前应检查修正梁端预留缝的间隙，缝宽符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。伸缩缝装置应锚固可靠，浇筑锚固段混凝土时应采取措施防止堵塞梁端伸缩缝隙。
预留槽宜为50cm宽、5cm深，安装前预留槽基面和侧面应进行清洗和烘干。
梁端伸缩缝处应粘固止水密封条。
填料填充前应在预留槽基面上涂刷底胶，热拌混合料应分层摊铺在槽