道桥专业高级工程师专业技术工作总结.docx

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2、水温层挖除以后必需严格限制路基的压实度，监理部派专业监理工程师进行旁站监理对路基翻浆段进行彻底的处理。
3、严格限制水温层施工时碾压的含水量，混合料的含水量不能超过压实须要的最佳含水量，碾压完成以后必需刚好养生，养生结束后马上用乳化沥青做透层，透层施工完毕以后尽快进行沥青面层的铺筑。
4、沥青面层施工，首先要严格按规范要求选好材料及材料的级配，凡发觉沥青混合料级配不佳，集料特细，油石比过低，炒制过火，油大时，必需退货并通知生产厂家。驾驭好沥青混合料摊铺厚度，严格按碾压操作规程作业。保证砼质量并充分地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。另外对于边角及有障碍物碾子压 3 不到的部位，要运用热墩锤、热烙铁或平板振动夯夯实。
2009 年6月在该工程竣工3年以后进行了工程质量回访，由于施工时技术措施得当，3年以后路面质量状况特别好，开发区建设单位领导对本工程的工程质量也表示特别满足。
（三）2007年6月—2008年12月，我被公司调到盘锦市任盘锦船舶工业基地起步区道路和立交桥工程项目总监，，，路宽32km,双向八车道，总投资25000万。盘锦地下水位高，给人工挖空转带来的很多困难，而且有时遇到动态水压土层施工，不仅开挖困难，连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透，也极易发生流砂和井漏现象。










通过项目监理和施工单位的共同探讨制定了相应的施工方案：
1、地下水量不大时。选用潜水泵抽水，边抽水边开挖，成孔后刚好浇注相应段的混凝土护壁，然后接着下一段施工。水量较大时实行对四周桩孔进行抽水，削减开挖空内的涌水量，实行交替循环施工的方法。
2、在易出现流砂的孔，削减开挖深度以削减挖层孔壁的暴露时间，刚好进行护壁混凝土灌注。当流砂较严峻时采纳钢套筒。
3、混凝土浇筑前应抽干空内积水，假如孔底水量大，的确无法实行抽水的方法解决，桩身混凝土的施工应当实行水下浇注工艺。
4、合理的支配施工依次，在可能的条件下，先施工比较浅的桩孔后施工深的桩孔，在含水层或冻水压力的土层施工中，应先施工外围的桩孔，这部分桩孔混凝土护壁完成后，可保留少量桩孔先不浇注桩
4 身混凝土，而做为排水井。
经过对人工挖空桩的技术限制，最终达了预期效果，在进行桩的动载以及静载试验证明，本次施工的人工挖空桩满意设计要求，达到了质量检验评定标准的优良等级。最终该工程得到了盘锦船舶修造产业园项目建设指挥部领导的一样好评，并且该工程最终被评为省优工程。










（四）2009年通过全国注册监理工程师考试取得了全国注册监理工程师职业资格证书。
（五）2009年7月—2022年5月30日，很有幸担当了开发区九号路跨快轨立交桥工程的项目总监，开发区九号路跨快轨三号线立交桥位于开发区5号路与黄海大道交叉口处,以南为小窑湾填海区，是一座3层蝶形完全互通式立交。该处是将来大窑湾、小窑湾出入开发区和对外通向大庄高速马路的重要通道。
，主线桥全长778m，分为左右两幅，。主线桥分为9联共32跨，第五联、第八联采纳钢筋砼连续箱梁，其余均采纳预应力砼连续箱梁。
二期工程实施匝道A、B、C、D、E、F、G、H、I共九条匝道，，，，。匝道宽为