宅急送案例分析.doc

宅急送案例分析
浙江树人大学管理学院
宅急送物流
课程名称： 供应链与物流管理
指导老师： 万国伟
学生所在班级： 09市场营销本（1）班
上交时间： 急便”的优势，并结合中国实际，融合了UPS，联邦快递等世界知名企业的优势而打造的中国领先。
经济规模化
宅急送公司，它的物流基础是建立了四级网络结构，即子公司，分公司、营业厅、营业所。子公司按照中国行政大区设立，分公司设在省级行政城市，营业所和营业厅则在城市的繁华地段。在建立这个完善的网络结构后，还综合运用了航空，公路，铁路等交通工具，这些一系列的措施都大大挺高了物流服务的质量。
外部资源分析
1．总体环境分析：（PEST模型）
企业的宏观环境主要包括政治-法律，经济，技术和社会-人文等外部细分环境。
（1） 政治——法律因素（Political）
a．国家对物流产业的政策取向 ：国务院2009 年3 月发布的《物流业调整和振兴规划》为物流业发展提供了前所未有的发展契机，。《规划》围绕“建立核心物流服务体系”为主线，其心内容可以归纳为五个要点：
扩大物流市场需求；
支持物流企业发展。加快物流企业的兼并和重组，培养一批服务水平高，国际竞争力强的大型现代物流企业；
优化基础设施布局。提高物流运营效率；
加强行业基础工作。提高物流信息化水平，完善物流标准化体系。以现代化的管理手段来规范物流企业；
改善物流政策环境。积极完善物流法律、法规体系，为物流企业的发展创造一个良好的平台；
b．完善支持物流业的发展政策体系
在税收政策方面，改革所得税政策，营业税的征收方式，并且提出物流业税收优惠政策。
减轻物流业重复性收税，税费负担过重的问题，鼓励物流企业的发展。
（2） 经济因素（Economic）
A．企业的“第三利润源泉”
进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长。2008 年， 万亿元，比2000 倍，年均增长23%； 万亿元，比2000 倍，年均增长14%。但是相较于发达远远落后。发达国家社会物流费用与GDP 的比率一般在9%-10%左右，而我国2008 %，高出发达国家一倍左右。我国现在是1 万亿美元的经济规模，如果降低1%的物流成本，就等于增长了100 亿美元的效益。业界普遍认为我国物流成本下降的空间应该在10 个百分点或更多。由此可见，物流业蕴藏巨大的利润增长点，我国物流业发展的差距很大，但潜力也很大。
B．WTO 引进国外物流巨头
从 1978 年改革开放，中等的竞争机会，大大改善了国外物流企业在中国市场的生存环境。
2001 年底，中国正式加入世贸组织，繁荣的进出口贸易把中国商贸物流推向新高，现代物流行业也得到了政府的多方重视和大力支持。
（3）社会因素（society）
a．消费者对本土企业的青睐
随着社会的不断发展，人文素质的不断进步，人们的爱国意识逐渐成熟。据统计，2008 年各类留学回国人员总数达 万人，同比增长 %。助国发展已经成为 80、90 后的奋斗目标。同时在选择消费品牌时，80、90 后消费者也更倾向于本土品牌。 对于本土的物流企业，也更深入地了解我国消费者的生活习惯以及消费意识，针对不同地区创建不同管理配送体制，因地制宜。 通过更加人性化的管理和消费者的本土倾向，从实力强大的国际物流巨头中突围。树立自己独特的品牌形象。
b．品牌文化背后的吸引力
随着中国大部分地区逐渐进入小康，解决温饱不再是消费者的难题，人们转而追求更高的生活、消费品质。物流快递企业在保持高运输质量、合理价格，应同时进行品牌文化的建立和外部包装的完善，从心理上吸引更多的消费者。
（4） 技术因素（Technological）
技术创新为物流企业的发展创造了机遇。随着全球经济一体化和电子商务的迅猛发展，以信息技术为核心，强化资源整合是物流业发展的新方向。相比跨国企业先进的物流信息化系统十分落后。对国内的物流企业而言，如何通过信息技术来贯彻供应链一体化是所需解决的当务之急。
2．行业环境分析：波特五力模型
（1） 现有企业之间的竞争
a．市场增长率及其潜力
我国快运物流市场发展十分迅猛。据不完全统计，自 1990 年以来，我国快运物流市场年均增长率在 30％以上，是我均增长率的
3 倍，预计到 2010 年，我国快运物流市场总规模将达到 1090 亿元，2020 年将达到 101