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CC Second Highway Consultants 潜江互通立交-- 单喇叭方案设计汇报 CC Second Highway Consultants 1. 概述潜江互通立交单喇叭方案位于潜江市南面,被交叉道路为章华南路,交叉桩号为 K1028+400 。章华南路是潜江市主要出城及城区道路,同时是 S247 的一段。路基宽 米,沥青混泥土路面。本互通是在原潜江互通的原址处修建,原互通为马蹄形的菱形互通,整个互通处于平地。 2 CC Second Highway Consultants 潜江互通位置图 3 CC Second Highway Consultants 原潜江互通方案 4 CC Second Highway Consultants 潜江服务区位于潜江市南面,离潜江互通约 490m 。服务区匝道为沥青混泥土路面,服务区场区占地 亩。服务区场区在原场区的基础上改建,场区面积扩大,服务功能增强。潜江服务区方案 5 CC Second Highway Consultants ⑴互通立交平面设计互通立交平面设计是整个互通立交设计中最重要的一环,它直接关系到互通立交的交通容量、行车是否安全、舒适、造型是否美观。因此在平面设计中采用合理、均衡的指标,并与交通流向相适应,使互通立交的整体效果达到造型美观、线形舒展、流畅、行车安全舒适。互通立交设计依照《公路工程技术标准》( JTG B01-2003 ),指标选取依照《公路路线设计规范》( JTG D20-2006 )。①匝道设计速度互通式立交匝道设计速度一般按《公路路线设计规范》(JTG D20-2006) 表 选用,互通立交的匝道设计速度采用 40km/h 。本路段主线行车速度 100km/h 。考虑到远期的发展需要,本次设计主线设计速度选用 120km/h 。②平面设计线位置 、被交路平面设计线为路基的几何中心线; ; 。③变速车道 、加速车道采用平行式; 米,变速车道外侧硬路肩宽度同主线一致; 、渐变段长度及流出角等按《公路路线设计规范》取值。 6 CC Second Highway Consultants ⑵互通立交纵断面设计互通立交纵断面设计满足连接道路高程、坡度、交叉道路净空等条件, 在匝道流出、流入位置匝道纵断面设计采用较高的技术指标,以适应车辆实际行驶的使用要求。①纵断面设计线位置 ; ; 。②纵断面指标 ,根据设计速度按《公路路线设计规范》取值。 7 CC Second Highway Consultants ⑶横断面布置①单向单车道匝道的路基宽度采用 米(断面: 米土路肩+ 米左侧硬路肩+ 米行车道+ 米硬路肩+ 米土路肩); ②双向双车道匝道断面为路基宽度 米(断面: 米土路肩+ 米左侧硬路肩+ 米行车道+ 米路缘带+ 米中央分隔带+ 米路缘带+ 米行车道+ 米左侧硬路肩+ 米土路肩); ③双向双车道匝道连接线断面为路基 米(断面: 米土路肩+ 米左侧硬路肩+ 米行车道+ 米行车道+ 米左侧硬路肩+ 米土路肩); 8 CC Second Highway Consultants 3. 交通量潜江互通的主要功能是实现汉宜高速与章华南路的交通转换。预测 2020 年进口交通量 13282pcu/d ,出口交通量 12246pcu/d 。9 CC Second Highway Consultants ,考虑收费,本互通拟采用单喇叭互通方案,主交通流方向为潜江~武汉方向,匝道收费