管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。这给消费者供应了快件的平安保障。平安的运输是全部快件运输的前提。客户寄快递都希望能既快速又有平安的保障，而不是说还要担忧其在途中丢失。
3、高效的便捷服务
先进的呼叫中心，采纳CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能。除此之外，便利快捷的网上自助服务，让客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务。而敏捷的支付结算方式，客户可以通过寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算等方式进行便利快捷的自助结算。
顺丰速运主要通过这三种企业优势来实现第一品牌，打造了品牌的质量，在消费者的心中留下了完备的形象，从而提高了企业的业绩，也奠定了其在整个快递领域中的基础
五、顺丰的将来猜想： 或许正是中邮速递以国家队优势，裹挟巨大势能带来的市场冲击和竞争压力，促使或加速了顺丰在去年8月底完成巨额融资，为即将爆发的争霸战做好充分的资金储备。由此可以猜想，将来两年内，顺丰可能会购买30架甚至更多的飞机，从而快速拉大与中邮速递的竞争差距。而从经济性和可操作性角度考虑，顺丰可能也会实行与中邮速递相像的策略，从国内航空公司购置大量退役的波音737-300型(国内共有106架)和757-200型(国内有56架)的二手客机，然后进行“客改货”。若按30架计算，飞机购置费和航材购置费(含改装费)加起来，应当不少于14亿元。
另外，就商业模式创新而言，顺丰除了购买全货机的大飞机之外，不妨考虑购置一批直升机，依托顺丰航空已有的渠道网络、管理基础和人才优势，同期组建一支快速反应的特殊航空机队。
缘于中国高空域开放难度和规划的滞后性，顺丰也好，中邮速递也好，全货机的扩张安排可能都会在将来受到人为或政策的限制。相对而言，国内中低空空域的开放难度则要小一些，市场空间也会更大一些。假如顺丰趁早建立一支有肯定规模，成网络布局的直升机航空分队，在华东、华南等城市群比较密集、经济发达、产业集中的地方开展区域间的“特种快递(物流)”业务，那么，顺丰可能会带给我们更大的想象空间和商业期盼。
既然当下有商业老总情愿用直升机运输一碗馄饨，那么，那些特殊紧急又保密性强的政府文件和商务信函，还有如珍贵物品 (黄金、玉石、珠宝、文物、小型奢侈品等)、特别医药 (包括移植器官等)、高端电子产品、特别商业样品、精密仪器、汽车配件等行业领域，更加巨大的潜在市场和需求。
当然，这支直升机队伍，还可在商务接待、节庆典礼、广告促销、私人婚庆、旅游观光、高空摄影等方面，绽开多元而又丰富的租赁业务和定制服务。
高端、快捷和平安，是顺丰快递最核心的服务竞争力，假如不借此融资的机会，顺势扩展这一特种业务，抢占市场先机，丰富产品组合，那就实在惋惜。须要说明的是，自2022年7月1日起，顺丰就已推出“顺丰特安”，为客户的高价值物品(2万元以上，10万元以下, 2022年7月保额上限提升至20万元)供应优质平安的快递服务。顺丰不供应更高价值物品以及易毁坏珍贵物品的快递，主要是缘于传统陆路运输过程中的不行控风险。但假如有了直升机服务，并允许(或必需)客户跟送，那么，这个高端快递市场还是完全值得好好考虑的。
还可断定的是，顺丰若组建这样一支直升
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