有轨电车冬季施工方案.docx

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有轨电车冬季施工方案
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有轨电车冬季施工方案
有轨电车冬天施工方案冬、雨季施工方案
一、工程概略
苏州高新区有轨电车2号线工程ST2-TJ-01标起于龙康路站，预留往南延长条件，且在车站北端设置与T1线联时间和填筑后路基防冻三个环节。
1）、填料施工时间安排在0℃以上，零度以下禁止填筑，填料应在明朗、风力较小的天气条件下进行，填筑时间宜在早9:00至下午4:30进行，如遇雨雪天提早停止施工，由工区试验室的试验员和监理共同负责丈量环境温度，确立能否具备开盘条件。
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2）、填料前保证料场不结冰、无冻土块，采纳篷布或彩条布覆盖严实。运输车在运料途顶用彩条布覆盖。
3）、填筑区应提早丈量放样，用石灰打好网格，边桩挂线控制虚铺厚度，填筑前应确认基层土未受冻，若受冻应消除冻结层并报监理工程师确认后方可填筑。
4）、填料填筑时平坦碾压设备应提早进场并试机正常，试验人员和检测设备应到位，减薄填层厚度，每层填土压实厚度控制在15-20cm。5）、路基各项检测指标报监理工程师查验合格后立刻采纳覆盖防冻举措，现场应准备知足覆盖要求的草帘子，依据每天最低气平和土层冻结深度分别采纳覆盖草帘子，草帘子的厚度大于5cm，日最低气温低于-15℃，停止填料施工，防备举措以保证已填路基不受冻为原则。
6）、对采纳防冻举措路基填筑前应先清理干净草帘子，保证填筑干净密实表面不松懈，报监理工程师查验赞同后方可填筑下一层。
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2、钻孔灌输桩冬天施工举措
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（1）成孔防冻举措
从孔内挖出的渣土实时清运到业主指定的堆放地址，防备冻结造成清运困难。
对施工地区内的水泵以及水管采纳保温举措，防备因结冰造成用水中止问题。
增强对钻机的保护举措，尽量防止因天气过冷造成钻机非正常运行问题。
（2）钢筋加工
本工程钢筋主筋采纳电弧焊，有关规范（《钢筋焊接及查收规程JGJ18-2003》、《建筑工程冬天施工规程》JGJ104-97）
规定，焊接后冷却的接头应防止遇到冰雪。
针对桩基施工季节和所处的地理环境，在钢筋加工时采纳以下举措：
钢筋笼制作应安排白日进行，夜间不进行钢筋笼制作工作。
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在钢筋笼成型区，搭布防风墙，保证电弧焊接质量。
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钢筋电弧焊接时，应依据钢筋直径和地点调理焊接电流。焊接时应采纳防备产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等举措。钢筋负温电弧焊，采纳分层控温施焊。其焊接工艺应知足以下要求：
搭接焊时，第一层焊缝应在中间起弧，平焊时应从中间向两头施焊，立焊时应先从中间向上端施焊，再从下端向中间施焊，此后各层焊缝，应采纳控温举措，层间温度宜控制在150℃～300℃。
与常温焊接对比，应增大焊接电流，降低焊接速度。
（3）商品砼搅拌及运输
混凝土配合比一定经过试配确立，并按施工单位交底要求配和比供给混凝土。拌制砼所采纳的骨料应洁净，不得含有冰、雪、冻块及其余