厂矿道路设计规范.doc

厂矿道路设计规范.doc厂矿道路设计规范(完整版)
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第一章总则
第条为使厂矿道路设计贯彻执行国家的有路设计规范(完整版)
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当地形或地质复杂时，采用纸上定线后，应到现场核实、校正。
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在矿山开采境界线内，宜采用挖方路基。
、中、小型的划分，应按现行的有关规定执行。
第二节厂外道路
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，应按现行的有关城市道路的设计规范执行；公路网规划范围内的厂外道路设计，应按现行的有关公路的设计规范执行。

位于
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位于上述规划范围外的厂外道路设计，应按本规范执行。
，。，宜符合下列规定：
一、具有重要意义的国家重点厂矿企业区的对外道路，需供汽车分道行使，并部分控制出入、部分立体交
叉，年平均日双向汽车交通量在5000辆以上时，宜采用一级厂外道路。
二、大型联合企业，钢铁厂、油田、煤田、港口等的主要对外道路，其各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在5，000～2，000辆时，宜采用二级厂外道路。
三、大、中型厂矿企业的对外道路、小型厂矿企业运输繁忙的对外道路、运输繁忙的联络道路，其各种车
辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在2，000～200辆时，宜采用三级厂外道路。
四、小型厂矿企业的对外道路、运输不繁忙的联络道路，其各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通
量在200辆以下时，宜采用四级厂外道路。
厂外道路主要技术指标表
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注：①表中路面宽度系指车行道宽度。
②辅助道路的圆曲线半径，在工程艰巨的路段，可采用12m。
③表中括号内的数值，应按本规范第条的规定采用。
五、通往本厂矿企业外各种辅助设施(如水源地、总变电所、炸药库等)的辅助道路，其各种车辆折合成载重汽车的年平无日双向交通量在20辆以下时，宜采用辅助道路的技术指标；当各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量在20辆以上时，宜按四级厂外道路的技术指标设计。
、路面宽度，。在行人和非机动车较多的路段，可根据实际情况加固路肩或适当加宽路基、路面、设置慢行道。接近企业大门的厂外道路路面宽度，应与
径相连接的厂内道路路面宽度相适应。各种车辆折合成载重汽车的年平均日双向交通量稍超过200辆的厂外道路，其远期交通量发展不大时，可采用四级厂外道路的技术指标，但路面宽度宜采用6m，路基宽度宜采用7m，交通量接近下限的平原、微丘区的二级厂外道路，路面宽度可采用7m，路基宽度可采用10m。
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交通量极少、工程艰巨的辅助道路，其路面宽度可采用3m。
通往炸药库的辅助道路，，路基宽度宜采5m。
对于寒冷冰冻、积雪地区的厂外道路，特别在纵坡大而长的路段，其路基宽度可根据具体情况适当加宽。
，其路基、路面宽度，可参照露天矿山道路计算确定。
四级厂外道路，在工程艰巨或交通量较小的路段，，但