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食品物流：脆弱的供应链
我国农副产品流通量很大，其中 80 以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和初加工手
段。据统计，常温流通中果疏约损失 0—30、粮 油 5路在于构建食品供应链基于我国食品物流面临的新环境，要解决与食品物流密切相关的食品消费多样快
捷化要求、食品安全卫生控制、食品企业规模扩大等问题，我们需要从源头抓起，建立统一
的物流战略框架。食品物流比较繁琐，食品物流产业涉及到多个组成单位，从开始的农产品
种植、原料运输、食品加工生产到运往配送中心，直至零售商最后被消费者消费的全过程。
由于其中的每一环节都不同程度的影响整个物流过程，需通过变革将传统的基础物流向整合
物流模式——供应链物流管理模式转变。
所谓供应链管理，是在满足服务水平需要的同时，为了使系统成本最小而采用的
把供应商、制造商、仓库和商店有效地结合成一体来生产商品，并把正确数量的商品在正确
的时间配送到正确地点的一套方法。供应链管理涵盖了从“供应商的供应商”到“客户的客户”
之间有关最终产品或服务的形成和交付的一切业务活动，其目的是使整个供应链产生的价值
最大化。一般而言，农产品供应链由不同的环节和组织载体构成：产前种子、饲料等生产资
料的供应环节（种子、饲料供应商）—产中种养业生产环节（农户或生产企业）—产后分级、
包装、加工、储藏、销售环节—消费者。在国外，这个供应链被形象的比如为“种子—食品”，
在我国通常被称之为“田头—餐桌”。
我国传统物流是由分散的各成员各自进行物流运作，而供应链物流是将上下游企
业作为整体，相互合作、信息共享，提高物流的快速反应能力，降低物流成本的管理模式。
这样，通过食品供应链物流的整合管理，可使物流活动的每一环节为了共同的目标保持协调
一致，可有效提高食品物流的效率和服务水平，通过食品原料的源头卫生安全控制，可确保
食品安全质量体系的良好运行。我国世界 500 强企业中国粮油食品进出口公司在这方面已做
出了初步尝试，如对普通玉米油的提炼，从培育种子开始到最后的提炼、以及销售、出口都
在进行研究和建立管理体制。但我远远落后于美国日本等发
达国家，这样的食品供应链有待于逐步试验和实现。由于供应链上各物流机构在整合的过程
中往往存在利益冲突，应该注意选择整合渠道，建立共同的供应链物流效益最大化目标。同
时，可先从以下几方面入手。

发挥企业和政府两个积极性，尽快提高物流基础设施水平。针对目前我国物流产业交通
系统、仓储系统、信息系统等基础设施水平低下，无法满足客户需要的问题，必须从政府和
企业两个方面共同努力，提高基础设施水平。我们认为在未来一定时间内政府应该制定有关
三方物流服务业行业准入的企业基础设施基本条件要求，对专门的物流公司提供优惠的建设
政策和提供资金支持。其次是食品生产企业将物流服务交给三方物流企业。由于食品规模的不断扩大，食品企
业在原有资源的基础上很难满足自身综合化的物流服务，需要将