[路基土石方调配方案.doc

路基土石方调配方案一、工程概况本标段设计挖土石方共计 3 ,土石方填筑共计 3 ,清除表土 m 3 ,挖余数量 m 3。二、编制原则科学合理结合本表段实际情况, 施工方便, 减少用地, 并考虑耕植土以后再利用及临时用地恢复、绿化等问题。三、编制说明 1、本表段土石方开挖主要集中在 K0+ ~ K0+720 、 K1+020 ~ K2+280 、 K2+360 ~ K2+ 、 K2+860 ~ K2+900 、 K2+980 ~ K3+100 、 K3+220 ~ K3+400 、 K3+ ~ K3+520 、 K3+680 ~ K3+840 、 K3+920 ~ K3+ , 本段土石方填筑主要集中在 K0+000 ~ K0+200 、 K0+540 ~ K0+840 、 K0+960 ~ K1+100 、 K1+360 ~ K1+460 、 K1+620 ~ K1+680 、 K2+160 ~ K2+460 、 K2+620 ~ K3+080 、 K3+ ~ K3+720 、 K3+800 ~ K3+960 ,各段落挖填不均衡,都需进行合理调配。 2、本项目在 K0+940 处设置一处弃土场、在二号路 K3+340 右侧设置一弃土场, 作为清表土、弃方土的存放地, 并对其进行分类堆放, 以便将来可再利用,因土地、房屋征拆的因素影响,于 2013 年8月 15 日在 K0+000 左侧增设一弃土场, 2013 年8月 25 日在 K3+000 右侧增设一弃土场。 3 、该方案为在征地拆迁的影响下施工实际发生的调配。四、编制方案 1、天然密实方与压实方的体积换算由于常规路基土石方数量计算中是指天然密实方, 填方是指压实方, 而天然密实方经压路机压实后体积会产生变化, 且各种土质的压实变化率均不同。我部采用《公路工程预算定额》中的相关系数进行计算,换算计算表见下表。路基土石方天然密实方与压实方间的体积换算系数公路等级土石类别土方石方松土普通土硬土运输二级及二级以上公路 三、四级公路 1 1