高速匝道至新城区联络线道路工程可行性研究报告.doc

可行性研究报告
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XX县XX高速XX匝道至新城区联络线道路工程
可
行
性
研
究
报
告
XXXX建设工程有限责任公司
%。人均国内生产总值4676元。国内生产总值中：，%；，%；，%。三次产业结构构成由2022年的48：13：：：。
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。农民人均纯收入为3018元；。
城市道路现状及规划
老城区由于受历史原因影响，现开展局限性很大。主要受城中村的制约，牛车、马车于城区造成交通混乱、阻塞。为改善城区交通态况，现于区北部规划一新城区，为使两城区有机、紧密联系，新建一条城市道路势在心行。
根据规划，位于XX县城北部的规划新城区，道路路网布局主要采用方格网的路网形式。按规划的意见划分为三级：主干路、次干路与支路道路。整个新城区路网骨架由“五纵四横〞组成。
在对外交通方面：〔1〕规划建设西环路、南环路重点解决南北向XX至XX公路〔即209省道〕的过境交通，现209省道在XX城区由新东路过境。今后随着新东路逐步成为城区的生活性主干道，规划209省道在城区过境道路西移，穿越城区段具体走向为：教场路—西环路—南环路—新东路。〔2〕309省道穿越城区段具体走向为：西环路—南环路—新东路—三号路。
城区现状排水及规划
城区现状排水体制为合流制，区内雨、污水经排水管〔沟〕收集后排入穿过城区内的自然排水沟，由西面排除规划区。由于污水未处理，已经对周边环境造成污染。
根据城市开展及规划要求，新城区采用雨、污水分流制，污水经区内污水干管收集，终汇入市政污水处理厂，雨水经区内雨水干收集后就近排入附近水体。
沿线建筑物和公用管线
本次拟建的XX高速XX匝道至新城区联络线，为新建市政道路，沿线上无文物古迹，路线所经过的地段多为山地丘林与耕地，在途经椅子山垭口与格凸大道时涉及局部房屋拆迁，主要为1～3层民宅及商业用房，有一定的拆迁。
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工程建设背景
XX县是XX省的贫困县之一，现有经济以农业生产为主，工业经济根底薄弱，城镇市政根底设施落后制约了经济的开展。近年来，经济社会开展的新环境促使区域内交通条件建设和衔接都得到极大的改善，XX县交通条件得到质的飞跃。随着国家西部大开发政策的持续，黔中新兴产业聚集时机显现，黔中经济区确定和贵安一体化的设想，区域经济开展出现新契机。
XX省在2022年出台了一系列关于工业强省的政策，?XX省人民政府关于加快产业园区开展的意见〔黔府发﹝2022﹞17号〕?中明确提出，通过五年左右的努力，以２７个经济强县和快速通道沿线交通节点为重点，新建３０个以上省级产业园区，申建４个国家级园区，建成１个综合保税区、２个出口加工区、２个加工贸易承接基地和２个“无水港〞，并根据资源、环境、区位和产业特点，除风景名胜区、自然保护区、饮用水源保护区外，努力在全省有条件的县〔市、区〕规划建设一批产业园区，形成以线串点，以点带面，县县有园区、园园有特色的产业园区建设格局。
为适应区域经济开展出现的新契机，结合XX高速公路实施，XX县政府实时调整了规划，修编了?XX省XXXX族布衣族自治县总体规划〔2022~2030〕修编?。规划增加了XX高速XX匝道至新城区的道路，以求改善XX县对外连接的交通环境。
在以上建设背景下，2022年8月，受XXXX族XX自治县交通运输局委托，我公司对XX高速XX匝道至新城区联络线进行可行性研究，提出工程建设的实施方案和投资方案，并对工程涉及的相关方面进行分析，以确定工程建设的可行性。
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第二章 工程建设必要性
工程建设根本条件
工程建设地点
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