虢家桥施工方案.docx

虢家桥工程施工方案
第一章编制说明
一、本施工组织设计的编制是以本桥工程特点、技术要求、现场情况及施工进度计划要求编制的。
二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：
1、施工图设计文件
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ护筒下沉致大面积坍孔的事故，因此在钻孔过程中，需控制钻机钻进速度，并严格控制钻机提钻清渣出孔的速度。由于旋挖钻机进尺速度快，必然导致其弃渣方量较大，而钻机的旋转半径有限，故必须在钻机进尺过程中配备相应数量的运输设备外运弃渣。保证钻机施工进度的前提下，及时外运弃渣以减轻其对孔位周边土体造成的压力，才能确保不出现坍孔等事故。在钻孔过程中，根据钻机出渣的实际情况，及时判定钻孔过程中的地质情况，
及时调整钻机的进尺速度，防止长钻杆因钻速高而形成圆锥摆，造成扩孔。及时根据出渣判定的地质情况控制调整泥浆的性能指标，控制泥浆护壁的厚度，有利于保证钻孔摩擦桩的成孔质量。
，做好清孔工作能较好地防止断桩等事故的发生。为了保证清孔质量，在钻机进尺到距孔底标高10cm~30cm时，暂停钻机进尺，静置1~2个小时后再次钻进，利用钻机完成剩余进尺的同时捞起沉渣，以达到减少对桩端持力土层产生扰动的目的。~，这对清渣十分有利。如果沉渣速度过快，沉渣较厚，应采用泥浆置换法清孔，此时应加长泥浆循环沉淀槽，设置科学的循环系统，厚砂层中的钻渣极易沉淀。如孔位距泥浆池近，泥浆池在较短时间内会被钻渣填满，泥浆在循环过程中得不得优化，含砂率高、胶体率低，泥浆指标满足不了钻进要求。必须利用场地条件，有意识加长循环沉淀槽长度，其中的钻渣用人工清除。经过优化的泥浆进入泥浆池继续使用，既能保持泥浆的性能，又降低了制浆的成本。废浆及沉渣用泥浆罐外运，性能好的泥浆可重复利用。
钻孔到达设计标高后，对成孔孔径、孔深、倾斜率进行检查，合格后申报监理工程师进行检验。终孔检查合格后，应迅速清孔，不得停歇过久使泥浆、钻渣沉淀过多，造成清孔工作的困难甚至坍孔。清孔直到摩擦桩的沉淀厚度小于10cm,并使泥浆指标符合规范要求或设计要求：孔口、孔中部和孔底提出的泥浆相对密度应
〜,粘度为17〜20秒，含砂V2%,胶体率〉98%。然后进行钢筋笼安装，钢筋笼安装到位后，进行第二次清孔，使沉淀层成悬浮状态后，再次检测泥浆性能及深沉厚度，符合规范及设计要求后立即开始水下混凝土施工。，确保清孔安全顺利进行。

钻孔达到设计深度并清孔后，用探孔器检孔。探孔器用钢筋制作成笼，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4〜6倍。将检孔器吊入钻孔内检测孔径、孔型和倾斜度。如发现有缺陷，应就缺陷以书面形式向监理工程师报告，并采取适当措施，予以改正和修补。

旋挖钻机钻进或提钻应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻锥撞击人身事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁钻锥留
在孔内，以防埋钻。
钢筋笼的制作、运输和起吊就位
钢筋的制作
钢筋笼在钢筋加工场分节（9米为制作单位，不足部分按需要长度）制作，制作时要符合设计及规范要求，钢筋表面洁净，使用前要将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，同时保持顺直。钢筋笼各节连接采用搭接焊，保证双面焊接长度不小于5d,单面焊不小于10d，同时要满焊，电焊工需有特种作业操作证，并配戴上岗证，钢筋笼采用加劲筋成型法分段加工制作。制作时，按照设计尺寸采用①22mm钢筋做好加劲筋圈，标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加劲筋圈上，要确保主筋与加劲筋相互垂直不变形，并在加劲筋圈上焊①22mm十字钢筋支撑。主筋焊完后按照设计位置绑扎螺旋筋，并焊接好定位钢筋，保证保护层的厚度。
钢筋骨架的存放与运输
制作好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋圈与地面接触处都垫上等高的枕木，以免粘上泥土。并注意防雨、防潮。每组骨架的各节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等，避免出现差错，造成质量事故。
钢筋骨架运输应以不使骨架变形为目的，需采用带托架的平车运输。骨架装车时要保证每个加劲筋处设支撑点，各支撑点高度相等，以保证它的结构形状。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。
钢筋骨架的起吊和就位
为了保证骨架起吊不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一之间。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎两根木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直