液压油箱设计说明书.docx

四川理工学院课程设计〔论文〕
四川理工学院课程设计
45吨移动破碎站液压传动开式油箱设计
学 生：顾鹏
学 号：09011020105
专 业：材料成型间较为紧迫，设计中仍有部分较为不完善之处，待实际安装、选配是修改。望老师指正。
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第一章 开式油箱的结构特点
第一章 开式油箱的结构特点
油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、别离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
根据油箱内液面是否与外液面相通，可将液压油箱分为开式和闭式两种油箱。开式油箱的结构特点是有箱体为封闭式容积，箱内液面与大气相通，为防止油液被大气污染，在油箱顶部设置空气滤清器并兼做注油口。
闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达。如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
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第二章 开式油箱容积确实定
油箱容积的经验公式为
V=aQV
式中QV—液压泵每分钟排出油的体积，m3/min
a—经验系数，见表1
系统类型
行走机械
低压系统
高压系统
锻压系统
治炼机械
a
1～2
2～4
5～7
6～12
10
根据设计要求，本次设计为行走机械故a取2，液压泵每分钟排出油的体积为m3/min，
故：
V=aQV=1m3
第一章 开式油箱的结构特点
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第三章 油箱结构的设计
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第三章 油箱结构的设计
液压油箱主要包括液面指示器、空气滤清器、上盖、隔板、放油塞。要求比较高的油箱还要求有加热器、冷却器和油温测量装置等。
图1 油箱结构示意图
油箱结构设计要点及需要注意的事项
油箱一般为长六面体，其长、宽、高可依主机总体布置决定，约在1:1:1～1:2:3之间，中、小型油箱用钢板焊接而成，大型油箱需用角钢为骨架，然后再焊上钢板而成。
壁板的厚度应考虑油箱容积的大小，在条件允许的条件下，应尽量选薄些，以减轻油箱容量的重量；当油箱容量为100L以内时，其壁厚应为3mm；容量为100—320L时，其壁厚为3—4mm；容量大于320L时，壁厚可达4—6mm。
油箱底脚高度一般在150mm以上，以便散热、搬移和放油，其壁厚应为箱体壁厚的2～3倍。
假设液压泵及电机需要安装在油箱顶盖上时，为防止振动，油箱顶盖板的厚度应为侧板厚度的3倍左右。邮箱顶盖板必须用螺钉与箱体内所焊的角钢固定连接。顶盖可以是整体的，也可以分为几块，分别安装阀板和电机、液压泵等。
体积大的油箱适当部位应安设吊耳，以便起吊装运。
油箱内常设2～3快隔板，将会由去与吸油区分开，这样有利于散热、杂质的沉淀及气体的排出。隔板高度为油液面的2/3～3/4。
油箱顶盖板顶盖板上应设通气孔，使液面与大气相通。通气孔处应设空气滤清器，它既能过滤空气，又可利用其下面的滤网作加油
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第三章 油箱结构的设计
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时的过滤装置。
油箱底板应适当倾斜，并在最低位置处放置放油塞或放油阀。在相壁易见位置设置液面指示器。在油箱侧壁应开设用于安装、清洗、维护的窗口，平时可用密封垫及盖板封死，需要时打开。
泵吸油管口所装滤油器底面与油箱底面应保持一定距离，其侧面离箱壁的距离应大于3倍管径，滤油器底面距离油箱底板应大于2倍管径，距离最低液面应大于70mm，以使油液能从滤油器的四周、上下面进入滤油器。回油管口所装的滤油器底面距离最低液面应大于200mm，距离油箱底板距离应大于2～3倍管径，其侧面离箱壁的距离也应大于3倍管径，防止飞溅起泡。回油管口应切成450斜口，以增大出油口面积，其斜口应面向箱壁以利于散热、减缓流速和沉淀杂质。阀的泄漏油管应在油的液面以上，不宜插入油液中，以免增加漏油腔的背压。各进、回油管口通过顶盖的孔，均须装密封圈，以防止油液污染。
油箱的内壁必须进行加工处理。新油箱必须经喷丸、酸洗和外表清洗，其内壁可涂一层与油液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
油箱结构的详细设计
油箱长、宽、高确实定
根据的要求及1000L的油箱容量，当油箱液面到达油箱高度的83%时设定油箱长x宽x高为2000x500x1200。

因为本次设计油箱容量