新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3B标段(郭家沟隧道工程)实施性施工组织设计.docx

中国中铁汉十铁路HSSG－3标工程经理部三分部
282
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3B标段(郭家沟隧道工程)实施性施工组织设计
I
铁路客运专线工程施工招标文件框架文本
- 1成熟技术、科技成果、施工工法以及多年从事铁路同类工程的施工经验。
编制范围
汉十高速铁路郭家沟隧道的施工。
设计概况
郭家沟隧道全长115m，隧道进出口里程分别为：DK396+360、DK396+475;隧道分界里程分别为：DK396+360、DK396+484。，〔〕。
工程概况
工程概况及主要设计情况
隧道位于湖北省丹江口市，气候垂直变化明显，大局部地区光热比拟充足，雨量比拟适中，地区性小气候显著，但时空分布不均。全区大局部地区属于季风性温润、半温润和亚热带山地气候类型。最低气温出现在一月，最高气温出现在七月，极端最低气温-℃，℃，春节升温和秋季降温很迅速，且幅度较大，历年均温15℃左右。年平均日照时数1655～1958小时，无霜期224～255天。平均年降水量800毫米以上，
中国中铁汉十铁路HSSG－3标工程经理部三分部
282
铁路客运专线工程施工招标文件框架文本
- 134 -
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3B标段(郭家沟隧道工程)实施性施工组织设计
2
六至八月是本区全年雨水，热能最丰富的季节。
本隧道围岩分级115m全为Ⅴ级围岩；开挖方法有明挖法和三台阶临时仰拱法法。围岩分级及开挖方法见表2-1。
表2-1郭家沟隧道围岩分级及开挖方法汇总表
中心里程
进出口里程
长度〔m〕
围岩分级/施工方法
Ⅴ级
DK396+
DK396+360～DK396+475
115
115m
进口14m斜切式洞门明挖法
91m三台阶临时仰拱法
出口10m偏压路堑式洞门明挖法
主要工程数量
万家沟隧道主要工程数量见表2-2。
表2-2郭家沟隧道主要工程数量表
工程
细目
单位
数量
备注
超前支护
洞口φ108大管棚
延米

导向墙数量未列
开挖
Ⅴ级围岩
m³

喷射混凝土
C25网喷混凝土
m³

钢筋网未列
锚杆
φ25*7普通中空锚杆
m

φ22砂浆锚杆
m

钢支撑
I22a型钢
kg

钢板等附件未计
模筑混凝土
C20混凝土
m³

C35钢筋混凝土
m³

二衬钢筋
HPB400
kg

HPB300
kg

防水板
EVA，
㎡

土工布
≧350g/㎡
㎡

纵向排水盲管
HDPEφ107/93双壁打孔波纹管
m

环向排水盲管
HDPEφ107/φ50单壁打孔波纹管
m

止水带
中埋式橡胶止水带〔幅宽40cm)
m

背贴式橡胶止水带〔幅宽40cm遇水膨胀型〕
m

钢边橡胶止水带〔幅宽40cm〕
m

说明：以上数量只列出主要工程数量，不作为施工计量依据。
建设工程所在地区特征
地形地貌
低山丘陵，地势起伏较大，自然高程190~270米，相对高差约40~90米。山坡自然坡度约为30º~40º，局部较陡，大于45º，植被发育，多为乔木、低矮灌木和杂草。交通不便利。
地质构造
未见明显地质构造发育。
中国中铁汉十铁路HSSG－3标工程经理部三分部
282
铁路客运专线工程施工招标文件框架文本
- 134 -
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-3B标段(郭家沟隧道工程)实施性施工组织设计
3
工程地质
山坡表层覆盖Q4el+dl粉质黏土，黄褐色，硬塑，~。下覆基岩为Ptwd元古界武当山群云母石英片岩，强~弱风化，局部可见全风化。其中全风化呈灰黄色，原岩结构根本不可见，多呈土夹碎块状；强风化呈灰黄色、灰白色，片状构造，节理裂隙发育，岩体破碎，厚约12~30米；弱风化呈青灰色，片状构造，节理裂隙较发育，岩体较破碎，根据钻探揭示岩芯多呈柱状或短柱状，局部夹块状、碎块状，节理裂隙较发育，岩体破碎~较