高温超导永磁悬浮系统的性能研究.pdf

西南交通大学
硕士学位论文
高温超导永磁悬浮系统的性能研究
姓名:秦公平
申请学位级别:硕士
专业:凝聚态物理
指导教师:赵勇;赵立峰
20091201
摘要特性。利用实验测量的高温超导磁悬浮系统竖直方向上的悬浮力一位移曲线,磁悬浮列车作为一种新型的轨道交通工具,是人类地面交通技术史上第第三章运用实验装置研究了高温超导磁悬浮系统悬浮力的特点和各种影第四章介绍了本实验小组研制的一种新型的高温超导磁悬浮用非金属低温杜瓦。该杜瓦具有结构简单,制作容易,成本低廉以及质量较轻等优点。关键词:磁悬浮列车:高温超导体;悬浮系统;悬浮力与排布方式;非金西南交通大学硕士研究生学位论文第一次实现了车辆与路面之间的无接触、无摩擦,大大减小了运行阻力,达到高速运行的目的。被称为生态纯净的绿色地面交通工具,称为近年来研究的热点和超导技术发展的重点。本文主要通过实验测试研究永磁轨道上方高温超导磁悬浮系统的悬浮力研究分析高温超导磁悬浮系统的整体性能。第一章简要介绍了磁悬浮列车技术的发展背景,回顾了超导材料的发展历程。着重介绍了超导材料的研究情况以及超导材料的分类,详细讲述了非理想第二类超导体的特性和高温超导磁浮列车的发展现状。分析了目前磁浮列车的发展现状,提出了本文的研究目标和研究内容。第二章主要介绍了本文所采用的高温超导磁悬浮实验装置及测试方法。响因素。在此基础上又测量了永磁轨道上方高温超导体不同数量的排布方式对系统悬浮力的影响,为磁悬浮系统的设计提供了一定的重要依据。最主要的是该杜瓦能够避免磁浮车在运行过程中,由金属切割磁场产生涡流对超导体的影响,达到节能效果。属低温杜瓦
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槐C芸擅帽臼谌ㄊ椤西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段和汇编本学位论文。本学位论文属于C蹹,在年后解密后适用本授权书;学位论文作者签名:日期:日
西南交通大学学位论文创新性声明来,使超导块处于轨道的强磁场区域,这样就能在相同超导体数量的的情本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师指导下独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其它个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本论文的主要创新点如下:该论文以高温超导磁悬浮试验系统为基础,以研究分析高温超导体的悬浮力为目标,结合理论和实验,详细分析了高温超导磁悬浮系统的性能,主要有以下创新点:状窝芯可杓屏艘恢址墙鹗舻臀伦爸茫氪车慕鹗舻臀露磐呦啾冉希可以得出:非金属杜瓦避免了悬浮系统在运动过程中,由金属切割磁场产生涡流对超导体的影响,达到节能的目的。另外,本装置与其他杜瓦容器相比较,具有结构简单,制作容易,成本低廉以及质量较轻等优点。擞檬笛樽爸醚芯扛呶鲁继宓男×τ氤伎榈呐挪肌⒂来殴斓来懦之间的关系。从实验结果看出:超导块所处位置的磁场强度越大,获得的悬浮力越大。因此,在设计悬浮系统时,必须要考虑到导轨的磁场分布,如果能够把超导块的数量和排布方式与永磁轨道的磁场有效的结合起况下,进一步增大系统的悬浮力,达到优化悬浮系统的目的。日
〗煌ḿ际醯姆⒄咕西南交通大学硕士研究生学位论文磁悬浮列车作为一种新型的轨道交通工具,是对传统轮轨铁路技术的一技术史上第一次实现了车辆与路面之间的无接触、无摩擦,大大减小了运行阻被称为生态纯净的绿色地面交通工具,受到许多国家的关注和研究。后,随着世界工业化国家经济实力的不断加强,为提高交通运输能力以适应其经济发展的需要,德国、日本、美国、加拿大、法国、英国等发达国家相继开始筹划进行磁悬浮运输系统的开发。而美国和前苏联则分别在七八十年究,并均取得了令世人瞩目的进展。下面把各主要国家对磁浮铁路的研究情况作一简要介绍】:日本:于年开始研究常导磁浮铁路。此后由于超导技术的迅速发展,从年代初开始转而研究超导磁浮铁路。年首次成功地进行了吨第磁悬浮技术由于其无接触的特点,避免了物体之间的摩擦和磨损,能延长设备的使用寿命,改善设备的运行条件,因而在交通、机械、材料等方面有着广阔的应用前景。次全面革新。它取消了传统车辆赖以传动的轮子,主要依靠电磁吸力或者电动斥力来实现传统铁路中的支撑