中国高速铁路建设规划.docx

中国高速铁路建设规划:
1、部规划建设的四横四纵犒速铁路客运网骨架为:
”客运专线
北京一上海：全长约1318公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接 环渤海和长江三角洲两大经济区。
北京一武汉一广州一深圳：全长2260公里，，将从目前的19小时15分钟缩短至不到10小时。这条铁 路设计时速350公里，是与目前已投入使用的京津城际铁路一样标准的高铁。 京福高速铁路的起点是北京，经过合肥、武夷山，终点福州，建成后，从福州坐 火车到武夷山，只需一个多小时。记者了解到，我省将启动的新一轮铁路十大项 目，从今年开始至2012年全部开工建设，其中赣龙铁路新建双线、漳州港尾铁 路将于2009年开工建设，赣龙铁路新建双线走向与原赣龙铁路走向基本一致。 浦城一建宁一龙岩一梅州、南平一三明一龙岩铁路预计于2010年开工建设。泉 州一长汀、衢州一宁德快速铁路将于2011年开建。沿海城际高速铁路、沿海货 运专线预计将于2012年开工建设，其中沿海城际高铁设计时速为 350公里，该 铁路起于宁德，经福、泉、厦，止于漳州。
-昆台高速铁路
同时，另一条连接大陆台湾的咼速铁路 昆台咼速铁路也将建设。其中，
建段的赣龙铁路复线将于明年立项，2009年开工建设。
昆台高速铁路将经昆明、贵阳、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩和厦门，设 计时速200公里。是一条电气化双线铁路。
昆台高铁大陆段也预留了出口，为将来台海通道做准备。福建将按电气化标 准改建漳泉肖铁路为时速200公里的高速铁路，为昆台铁路预留漳州和泉州肖 厝港的出口。
NO4-杭广高速铁路
Han gzhou - Guan gzhou Highs peed Railway
杭广高速铁路是海西 两纵五横”铁路的其中一纵。3月8日，铁道部和福建 省人民政府在北京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪 要》，根据铁道部规划，杭广高速铁路正线全长约1121公里，全线为新建双线， 设计时速350公里，初期运营时速300公里。届时，从杭州到广州只需约 4个 小时，广州到上海只需约4个多小时（杭州--金华--遂昌--龙泉--松溪--建瓯--南平 --沙县--三明--永安--漳平--龙岩--永定--梅州--广州），并尽快安排前期工作，使 其成为杭州至广州铁路大通道的重要组成部分，形成 长三角”经海峡西岸经济区
至珠三角”最便捷的快速通道。目前，杭广线福建段工作已全面展开。
杭广高速铁路将全线铺设无缝线路和无碴轨道。铁路线路、牵引供电、通信 信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。全线 实行防灾安全实时监控，由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体 的综合自动化系统统一指挥，大致与在建的京沪高速铁路和规划中的京福高速铁 路一样设计标准。以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高 正点率、高安全性的现代化旅客运输。
-山东在建和新开工14条铁路干线筹资方案出笼
未来7年，总投资达2200多亿元，新建、改建里程增加到 4300多公里 的山东省铁路投资建设方案今天敲定。 按照铁路建设“两步走”规划，从去年到
70 %、
2012年在建和新开工的14条干线铁路项目的资本金，由铁道部出资 山东省出资30%组成。其中，山东省出资部分，再按 6