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一、编制依据及目的
1、《公路工程技术标
钢护筒埋设
平整场地后，由测量人员准确定出钻孔中心位置。桩位放样完成后，现场技术员应及时用钢尺符合桩位，工班在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，交角不小于60度。钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒采用5mm厚钢板卷制，内径应大于钻头直径20～40cm，。钢护筒分节加工，顶部和底部各1m范围作加强箍。每节护筒连接采用坡口焊。钢护筒的埋设必须认真进行，护筒底部及四周应用粘土填筑，并分层夯实处理，，并在顶部焊加强筋和吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。
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钻机就位
钻机就位前，应搭设工作平台，对钻孔的各项准备工作进行检查；安装钻机时要求底部垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头应对准桩位，以保证成桩后偏差不大于50mm。
用造浆机制浆，并储存于泥浆池中。钻孔施工时，根据地层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。
冲击钻钻孔允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
护筒
顶面位置
护筒高出原地面30cm；
测量检查
倾斜度
≤1%
内径
大于桩径20cm-30cm
埋设深度
符合要求
2
孔位中心
≤50mm
3
保护桩
≤50mm
4
钻进过程泥浆比重
岩石
≤
5
砂黏土
≤
6
坚硬大漂石、卵石
≤
7
泥浆粘度
一般地层
16～22s
8
松散易坍地层
19～28s
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钻孔
1、开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒附近，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
2、泥浆补充与净化：调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，根据地质情况变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。
3、每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品留存于渣样盒中，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。取样的同时详细填写工程地质核查表。钻进时，现场技术人员应核对实际地质情况与设计地质情况，如与设计不相符，及时向设计单位反映。
4、钻进过程中，应随时对孔位中心进行复查，发现偏位时，及时分析原因进行纠偏。
、清孔
桩孔钻至设计标高后，对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，采用检孔器检查孔径，检孔器直径不小于设计桩径，长度不小于4倍桩径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测。满足设计要求后约请监理工程师进行终孔检验，并填写终孔检验记录。
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用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴，～。当抽碴筒抽出泥浆中无2～3mm大的颗粒时则证明抽碴清孔已到目的。如当沉碴含沙较重时，可采用冲孔换浆的方法进行清碴。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后方可终孔。
清孔后泥浆性能指标
泥浆比重
黏度
含砂率
胶体率
-
17-20Pa•s
﹤2%
﹥98%
钢筋在加工场统一加工，根据孔深，分段制作；在钢筋场加工时采用对焊连接，并在钢筋笼外侧等间距绑扎三排方木进行
冲击钻钻孔施工方案(共13页) 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
