先锋互通B匝道桥脚手架搭设拆除施工方案.doc

重庆三环高速公路
江津至綦江段
先锋互通B匝道桥脚手架
搭设与拆除专项施工方案
编制:
复核:
审核:

重庆三环高速公路江津至綦江段施工总承包项目经理部

目录
一、编制依据及目的 1
编制依据 1
编制目的 1
使用范围 1
二、工程概况 1
三、脚手架方案选择 2
四、脚手架材料选择 3
五、脚手架搭设流程及要求 4
4
施工步骤 5
六、脚手架的检查与验收 8
七、脚手架搭设安全技术措施 9
技术保障措施 9
9
安全保障措施 9
八、脚手架拆除安全技术措施 11
九、资源配置 12
脚手架材质要求 12
人力资源配置 13
十、安全保证措施 14
组织机构 14
一般安全措施 14
高处作业安全措施 15
应急预案 17
十一、钢管落地脚手架计算书 21
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23
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先锋互通B匝道桥脚手架搭设、拆除专项施工方案
一、编制依据及目的
编制依据
1、《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社;
2、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社;
3、《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社;
4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社;
5、《建筑施工脚手架实用手册》中国建筑工业出版社;
6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 中国建筑工业出版社;
7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011中国建筑工业出版社;
8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社;
10、重庆高速公路强制性要求;
11、重庆三环高速公路设计图纸;
12、交通部下发的《高速公路施工标准化指南》;
13、《公路桥涵施工规范》JTG/T F50-2011
编制目的
为保证先锋互通B匝道桥桥梁墩柱、中系梁、盖梁施工安全,特编制此方案。
使用范围
本方案只适用于1分部先锋互通B匝道桥落地式脚手架施工。
二、工程概况
先锋互通B匝道桥为现浇箱梁,全长366米,共计三联,上部结构包括三跨现浇箱梁和一跨钢箱梁,分别为4*25+4*25+4*25+50,下部结构为柱式墩、桩基础,桥台为重力式桥台,。
三、脚手架方案选择
本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求,故在选择方案时,应充分考虑以下几点:
1、架体的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。
4、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收;
5、综合以上几点,脚手架的搭设,还必须符合JCJ59-2011检查标准要求,要符合相关文明标化工地的有关标准。
6、结合以上脚手架设计原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验,决定采用以下脚手架方案:钢管落地式脚手架。
四、脚手架材料选择
l、钢管落地脚手架,选用外径48mm,壁厚3mm,钢材强度等级Q235,钢管表面应平直光滑,不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯,新用的钢管要有出厂合格证。脚手架施工前必须将入场钢管取样,送有相关国家资质的试验单位,进行钢管抗弯、抗拉等力学试验,试验结果满足设计要求后,方可在施工中使用。
2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件,应符合建设部《钢管脚手扣件标准》GB15831-2006的要求,由有扣件生产许可证的生产厂家提供,不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷,扣件的规格应与钢管相匹配,贴和面应平整,活动部位灵活,夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。。如使用旧扣件时,扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位,进行扣件抗滑力等试验,试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。
3、搭设架子前应进行保养,除锈并统一涂色,颜色力求环境美观。脚手架立杆、防护栏杆、踢脚杆统一漆黄色,剪力撑统一漆红白相间色。底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。
4、脚手板、脚手片采用符合有关要求。
5、安全网采用密目式安全网,网目应满足2000目/100cm2,做耐贯穿试验不穿透,×,颜色应满足环境效果要求,选