车辆火灾的调查方法解析.docx

吴总：你好！
前两天收到照片后，恰巧公司安排我出排，今天才迟迟给
予回复，请见谅！
从收到的 59 张照片观察分析，我倾向于是发动机仓为第一
火源，燃烧速度与过火较快，不排除助燃物质参与其中的可能性大，燃烧的时间长。因此容易根据燃烧的时间长。因此容易根据燃烧的时间长短来判断起火点在哪里。
2、 火灾调查的顺序
1） 现状调查
车辆发生火灾之后，只是留下了烧损后的状况，必须根据现状对火灾进行调查。认真把握：外观的观察、做好详细的记录、拍摄照片。必要的时候要与同车型比较调查；可能的起火原因，火灾的扩散方式，烧损的方式。在充分掌握现状的基础上，进行火源的推断和接下来的细节调查。
拍摄照片是调查的重要环节，也是提取证据，进行火灾原因责任判断时候的有力说明。对烧损部位进行拆解前、后的拍照，拍照的要点：车辆外观、发动机舱、室内、行李仓、车辆底盘、烧损部位、火灾现场。
2） 细节调查
A 、 与电气相关
调查车辆状况。重点调查发生时的通电回路：从配线容量大的开始，从（
+）侧到
(-)侧。例如：蓄电池（ +）
总保险丝
保险丝
开关继电器
负荷
接地线（ -）。烧损回路的确认（对照车辆配线图）有如下两种情况：由于自身发热
内部溶化芯线露出；由于蔓延芯线不易露出，附着有碳化的覆盖物。
起火原因的调查可以从以下几个方面入手。
①
由于短路引起的起火：一种是完全短路所引起，由于电源体和接地体的连续接触，
通常总保险丝和保险丝熔断，短路痕迹不容易保留；另一种是局部引起，由于电
源体和接地体断断续续地接触，总保险丝和保险丝不容易熔断，容易留下短路痕
迹。当然，也有可能是因为火势蔓延所导致，所以不可一概判断为“短路
=原因”。
当短路点为多处时，离电源最远的地方为第一次短路的地方。
②
因绝缘不良而起火：各自线路的绝缘不充分，漏电到其它线路（电流的回流）
，线
束之间的短路等导致发热起火。
③
接触不良而起火：大电流流通的线路，局部电阻大，引起部位发热而起火（如
+B
端子接触不良，地线端子接触不良） 。
④
加装电器而起火：外加接线的电源一般取自电池头，配线的容量是否合适，根据
加装的用电设备决定。如果外加接线的电源取自车上原有线束，配线的容量是否合适，根据加装的用电设备和原有用电设备的总负荷决定。此外加装的用电设备和原有用电设备的总负荷决定。此外加装的配线是否使用了保险丝，线路是否弯曲也值得关注，因为弯曲是导致接触不良的根源。接触不良会导致线路阻值增大，进而导致电流通过时发热，有可能导致火灾。
、燃料相关
沿着燃料循环路线调查是否泄漏：如果是发生泄露的油料有没有接触到热源，是否会导致火灾。火灾之后烧损面积较大，首先确认燃料管路是否有裂缝，其次是确认连接部分有无松弛、损伤情况，以上的因素可能是泄漏导致火灾的原因。
② 与燃料有关的主要起火原因有：配管损伤穿孔导致泄漏，接合部安装不良导致泄漏，零件单品不良导致泄漏。
C、机油相关
① 调查发动机的润滑系统是否发生泄漏：当排气系统异常