35kV腊阿线42#塔倒塔事故分析张旭.docx

35kV腊阿线42#塔倒塔事故分析张旭
 
 
 
 
 
   
 
 
 
摘要：介绍并分析35kV腊阿线42#塔发生倒塔事故，提出有关解决策略。
关键词：35kV；腊阿线42#塔；倒塔事故
   
 
   
35kV腊阿线42#塔倒塔事故分析张旭
 
 
 
 
 
   
 
 
 
摘要：介绍并分析35kV腊阿线42#塔发生倒塔事故，提出有关解决策略。
关键词：35kV；腊阿线42#塔；倒塔事故
一、事故概况
2017年8月1日晚，35kV腊阿线42#塔发生倒塔事故。杆塔位于东川区阿旺乡月亮村北侧山顶，N42#塔从距地6米处向西方向拦腰折断。根据东川区气象局资料，该片区阿旺气象台显示，
2017年8月1日19:00-20:00时段，，。
二、本线路设计概况
本线路为2008年5月设计完成，并于当年建成投产的35kV阿旺输变电（线路）工程，起始于35kV姑海变电站，止于35kV阿旺变电站，，2011年线路姑海变侧改接入110kV腊利变。导、地线型号导线采用LGJ-185/30钢芯铝绞线，地线采用GJX-35钢绞线。采用云南省I级气象区，设计最大风速25m/s，覆冰厚度5mm。本线路于2008年投产建成，采用《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-97）规程。设计所采用的42#塔塔型为110ZMT3-18米直线塔，设计条件为云南省典型I级气象区设计（最大风速25m/s，覆冰厚度5mm），导线LGJ-185/30钢芯铝绞线，地线采用GJX-35钢绞线。杆塔设计水平档距750米，垂直档距1200米。35kV腊阿线导线采用LGJ-185/30钢芯铝绞线，地线采用GJX-35钢绞线。，。42#塔小号侧档距为929米，大号侧档距为117米，水平档距523米，垂直档距745米。
三、确定设计最大风速

注：本站只查阅到1971～1981年的观测资料。
新村气象站风向玫瑰图
P：风速出线频率
m：风速值由大到小按递减顺序排列编号
n：统计风速的总次数

根据东北电力设计院《电力工程高压送电线路设计手册》第二版的耿贝尔矩法，。
利用上式算出表2资料的σn-1=，并求出平均风速V=16m/s，以重现期为30年、15年，=、V15=。97规程重现期T为15年、基准高度为10m（15m）的线路最大风速统计值需进行高度影响的换算：
代入算得35kV该线路最大风速统计值Vs-10m=/（Vs-15m=）。，根据97规范山区最大设计风速可按附近平地风速增加10%，且不低于25m/s。本工程最大设计风速25m/s，满足当时有关规范要求。
四、N42#塔位附近月亮村大风后实地踏勘情况
资料显示，2017年8月1日19:00-20:00时段，