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京东扛不住了
崔西 中小B2C企业被免运费的行规拖得苦不堪言。

Fashion,什么是Fashion?眼镜要戴没有镜片的,看不清戴隐形啊;西服不一定要打领带,混搭才是王道……从服饰到数码产品,一则《男人帮》的京东7%,利润薄得像刀片。它们的净利润大多来自品牌供货商的返点,大约只有2%-6%。服装的毛利率约是50%,鞋是20%多,毛利率相对较高,但客单价较低,退换货率居高不下,服装的退换货率是7%,鞋子是10%。再刨去营销、人力、正常的运营开支,折算下来,服装、鞋子等品类的净利润仅在10%左右。
拖垮小企业
在业内人士看来,全场免运费更多的是一种市场营销手段,也是电商企业洗牌的工具。
在京东推出39元以下订单收费之前,当当的策略是29元以上免运费。据当当网负责人透露,图书行业平均毛利是15%到20%,如果一本书是30元,毛利就为6元。如果是同城快递,当当大概可赚毛利1到2元,如果是快递到外地可能就出现亏损。这中间还得扣除人工等费用。
现在回顾一年前B2C免运费竞争,看起来更像是一个阴谋。今天,中小B2C企业被免运费行规拖的苦不堪言。此时,逐步壮大的京东又打出精细化运作的旗号,开始推行小额商品的收费。俨然,中国电商商城已经形成碾压中小电商的格局。中小B2C的生存空间在哪里?
库巴网CEO王治全表示,电商成本高企,谁都希望物流订单收费,但由于价格战,谁都不愿意率先破除运费全免的魔咒,最终行业陷入畸形怪圈。
实际上,在一年前全场免运费并非电商行业行规,当初仅仅是当当和亚马逊中国相互交叉免运费,随着京东杀入搅局,三大主流B2C网站均全场免运费,无形挤压很多中小B2C空间,使得中小B2C不得不跟随,最终变成了行业标配服务。
京东整体毛利率仅7%到8%,这也意味着单价400元产品仅可获得28元到32元的毛利。免运费无疑对京东毛利是一个侵蚀。不过,电商企业最大的成本来自市场营销和推广,物流并非主要的成本构成,而且京东39元以下订单占低,对财务报表不会有本质改变。京东此举主要是要做一些精细化运作,在成长速度和精细化操作间找到定位和发展路线。
实际上,对于39元以下订单收费一事,京东方面也对腾讯科技表示,这主要是想让公司物流资源更加合理配置。
据知情人士透露,快递成本与用户密度关联度很高,,全均仓配费用成本是15元。
如今整个行业都处于价格战状态,全场免运费也是价格战的一种形式,被培育出来的网购人群习惯网上低价,这使得B2C企业不打全场免运费的价格战就损失用户和市场份额,打价格战则会陷入更大亏损。
扩张的痼疾
而今,物流费用调整已成为电商们试图摆脱亏损困境继而转型的一个缩影。咨询机构艾瑞此前发布的2010年中国B2C在线零售商Top30榜单显示,2010年京东年交易102亿元,客单价350元。以此简单推算,2010年京东共成交2900多万笔订单。按刘强东此前曾透露的北京物流成本每单5元计算,。而这个数字很可能只是物流费用的冰山一角,毕竟5元每单只是北京最低的物流成本。
“节流”的背后,是扩张的痼疾。回想2004年以前,京东还只是一个在中关村卖光碟的柜台,上线七