冲击碾压施工方案样本.docx

o中铁二十三局集团有限公司
中国钱建CHINARAILWAY23THCONSTRUCTIONBUREAU.,LTD.
G3012喀什至疏勒段公路工程项目KS-1标段
(K0+000-K22+000)
冲击碾压首件施工方案
(K20车洒水、平地机刮平、压路机静压或振压一冲击碾压6遍（时速10-13km/h）—平地机刮平、压路机静压或振压将地表面压实1~2遍一沉降观测、含水量检查、压实度检查一平地机刮平，洒水均匀，压路机静压或振压一第6、12、18、24、30遍进行沉降检测、含水量检测、压实度检测一每六遍平地机刮平，压路机静压或振压一每六遍进行沉降观测、压实度、含水量检查一最后一遍100cm深度压实度检测一符合设计值进入下道工序（低于设计值增加冲击遍数）O测放冲击碾压机行走轨迹根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线洒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，从路基的一侧向另一侧冲碾，冲碾顺序应符
合”先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为冲碾一遍。碾压轨迹及碾压带设置见下图。
，在缓冲区加速行驶，经过测验区时确保行驶速度不小于lOkm/h,碾压采用排压法。在横向移位时，,,行驶两次为一遍，形成4m宽碾压带，其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央经过，,，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错1/6的轮周距进行碾压，在碾压3遍完成后，回复到第一遍位置开始第二轮3遍碾压，一次
从一侧向另一次推移完成全部碾压遍数。横向排压及纵向错距详见下图。
第一遍碾压
第一遍第一次碾压
第一遍第二次碾压

第二遍碾压
第二遍第二次碾压
冲击碾压横向排压示意图
冲击碾压设备行驶方向
第二遍碾压轮面
轨迹
<——距第一遍碾压轮面轨迹线冲击碾压碾压纵向错距示意图
冲击碾压辿程中，如因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机整平后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整，使其达到最佳含水量±3%。每冲击碾压6遍后，进行沉降观测，压实度、含水量检测。
按第①条及第④条连续冲击碾压，至最后6遍的沉降量不大于1cm时，进行设计要求的项目检测。
若未能达到设计规定的施工质量要求，则重复①-⑤条项目，直至到达设计要求为止。
质量检测
冲击碾压中检测
冲击碾压6遍（时速10-13km/h）时进行沉降观测、含水量、密实度检查；冲击碾压6〜24遍（时速10-13km/h）,每遍进行沉降观测、含水量检查；最后一遍100cm深度压实度检测。
冲击碾压后检测
冲击碾压遍数完成后进行动力触探试验和黄土湿陷系数检测。按每50m-个横断面，每个横断面布置3个点，分别是路基中线、距离左右边线Im处，进行检测试验，检测深度为处理后地表下Im范围，湿陷性系数
。
数据采集流程
①关键数据采集流程详见下框图。
②及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲击碾压遍数，作为今后施工现场控制的依据。
施工要点
施工要点
a、冲击碾压前，先用压路机将原地表压实。
b、冲击碾压前6遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。
c、每碾压6遍，用平地机整平，光轮压路机静碾，并根据含水量情况洒水，以消除地表松散土层。
d、先碾压6遍后，之后每遍碾压均以大于10km/h的速度碾压。
施工注意事项
a、该段路基属填方路基地段，地势平缓，冲击碾压施工前要做好清表，范围要依据边线放样进行。
b、冲击碾压前，记录好清表前地面高程，水准点，中桩位置原始资料，以便以后用前后数据进行对比以确定冲击压实后的沉降量。
c、冲击碾压时，应注意在沉降板周边1米处避让。
d、在基底冲击碾压前应避免先开挖结构物基础、管涵等，待冲击碾压完成后再进行构造物基础开挖。
e、冲击碾压若干遍后，地面成波浪状，严重时会产生跳车现象，继而影响车速和冲击效果，应及时进行整平处理，并视土质含水量和扬尘状态适时洒水。
五、施工计划安排冲击碾压进度计划
桩号
匚程量
（m2）
开始日期
结束日期
K20+-K20+448
13522
-6-25
-6-26
六、质量保证体系及措施
1、质量保证体系
建立以项目经理为第一责任人，以技术质检为主要管理部门的质量