地下连续墙施工方案.docx

第一章 概述
编制根据
天津市地下铁道二期工程第2号线津赤路站主体围护构造设计图纸、设计交底；
现场考察所获得的调查资料；
国家、天津市地铁现行有关施工及验收标准、规那么、质量技术标准，以及天津市在平安文明施份。潜水位年改变幅度的多年平均值约。该含水层主要由粉质粘土与粉土互层状组成，其储水量较高，但出水量不大，程度、垂直向浸透差异较大。当部分地段含有粉砂薄层时，其富水性、浸透性相应增大。第Ⅱ、第Ⅲ陆相层的粉土粉砂层中地下水具有微承压性质，以⑥2、⑥3、⑦12层为主要含水层，⑤1、⑥1为主要隔水板，⑦11、⑦15为相对隔水层，～,补给、排泄以相对含水层中的径流形式为主，并承受上部潜水的越流补给。
经取水样试验分析，表层地下水对混凝土构造具有硫酸盐弱腐蚀性，对钢筋混凝土构造中的钢筋具有中等腐蚀，对钢筋构造具中等腐蚀，下部承压水对混凝土构造具硫酸盐弱腐蚀性，对钢筋混凝土构造中的钢筋具弱腐蚀性，对钢构造具有中等腐蚀。
1．3 施工现场环境
津赤路车站北侧靠卫国道快速路，西侧为一弃泥浆坑，南侧和东侧为农业用地，四周比较空旷。不存在拆迁及管线切改的问题。
第二章 施工总体支配
工程管理目的
工程质量目的
，合格率到达100%，优良率到达95%以上，争创天津市优质工程，争创鲁班奖。
，强化工序验收；内实外美；到达合同约定的要求和行业先进程度。
，抑制质量通病。
工期目的
本标段合同工期为603天，我单位方案主体工程围护构造开工日期2005年12月15日，完成日期2006年3月6日。
平安目的
地面沉降、变形均限制在允许范围内。
杜绝死亡、重伤事故；杜绝重大交通事故、重大火灾事故；年轻伤率限制在10‰以内，职业病发病率限制在1‰以内。改善作业条件，降低员工劳动强度，把职业病降低到国家标准范围内。
文明施工目的
争创天津市市级文明工地；争创天津市文明样板工地。
环境爱护目的
、三废处理等限制在天津市政府的相关要求内，做到不扰民。
、植被等爱护满意相关规定。
施工依次
根据工期要求，设二个工作面同时施工。车站先施工两侧端头井地下连续墙，然后集中进展中间段地下连续墙施工。配置两台液压抓斗,每12个槽段为一循环，每6个槽段为一组，采纳跳动式开挖、浇筑，第一组施工完成后，再进展第二组施工，以此循环。
施工打算
施工场地平整及布置
津赤路站位于部分绿化带和农业用地上，因此不受地下管线切改的影响。农用地分布多个池塘、灌渠，外表被废弃泥浆覆盖，地基懦弱，地质条件极差。施工场地内倾倒大量泥浆致使施工条件恶化，故施工前对此区域要进展补勘，编制实在可行的施工方案，批准后再行施工。
施工现场布置严格根据天津市文明施工管理要求进展，施工围挡采纳砖墙，并刷彩。，墙厚，每隔4m×墙垛，墙垛顶安装灯饰，采纳实体大门，且宽度不小于６ｍ。施工场地内设置现场办公区，生活区及加工区。环车站四周设置宽６ｍ、长约380m的硬化路面，暗沟排水。施工现场门口设置门卫、洗车台、废水回收沉淀池。
(1)钢筋笼制作场地
钢筋笼制作场地由钢筋加工平台、钢筋堆放场和钢筋笼制作胎模、钢筋焊接设备组成，设置在施工现场靠近施工通道的适当位置。钢筋笼平台的尺寸为35×，采纳标号C20厚15cm素砼地坪，并保持肯定的平整度，共设四个钢筋笼制作平台。
(2)泥浆池
泥浆池设置在车站范围外，采纳砖砌构造，砂浆抹面，砂浆重量协作比为1：2〔水泥：砂〕。共设置２组容量为6×24×3的泥浆池和两个4×6× m3的废浆池，具体位置见平面布置图。，。
(3)集土坑
在施工现场设置一个可以各包容三幅槽壁土方量的集土坑，挖出的泥砂，倒入集土坑沥干后外弃到指定地点，以免挖影响文明施工。
详见施工平面布置图
施工用电
施工用电由市政电网接入施工场地，电缆沿围挡布置，穿越道路的部分预埋钢管。地下连续墙每施工作业面配置一台315KVA变压器，沿基坑方向位置上每间隔30ｍ设置一个配电箱。
施工照明用电单独从变压器上接出，沿围挡布置。
施工用水
施工用水采纳生活饮用水，接入施工现场内沿围挡布置，分别通向现场办公区、生活区和施工区。施工区水管沿车站平行布置，每间隔50ｍ设置一个外接收阀门。施工现场用水
采纳软管从外接阀门接出满意现场施工须要。
机械设备
投入本工程现场的地下连续墙施工的主要机具设备
序号
名称
型号