镜湖新区南四路施工组织设计.docx

135 / 136
施工组织设计书目
适用范围和编制根据
编制原则和目的任务
编制原则
工程管理目的
工程概况 明施工有关规定。
工期管理目的：日历天。保证重点，兼顾一般，统筹支配，科学合理地支配进度支配，组织连续平衡而又序艺连接紧凑的现场施工，遵守承包合同的承诺，确保工期。
廉洁目的：建立一个廉政工程。在投标时按要求向业主递交廉政建立承诺书并细致执行。
工程概况
工程概况
绍兴市镜湖新区南四路建立工程是城市东西向条主要道路，规划宽度为米，位于镜湖新区内，现状多为农田与水面。
南四路（镜湖新区段）作为绍兴大城市中袍江组团与城市绿心相边接的一条东西向主要道路，它的建立必将对进一步完善城市路网框架，加强袍江组团与城市绿心联络，改善沿线居民的生活与出行条件，促进道路两侧地块升值有较大作用，同时对
5 / 181
推动绍兴城市化进程，促进大城市与镜湖新区的建立，改善城市环境，进步城市品位都将改到重要作用。
南四路西起（起点）为新建中的绍兴解放北路（桩号），东至（终点）袍江绍三线（桩号），沿线含景观桥、景观桥与桥。道路宽度米，道路内需征用土地约亩，道路内除桥东侧稍有拆迁外，其余根本无拆迁。道路沿线与梅东马路、梅山马路相交，交通便利。
工程技术标准：城市主干道，设计车速公里小时；沥青路面设计年限年；雨水径流系数路面为，小区为，重现期路面为 ,小区为；路灯平均照度；桥梁梁底有效标高在米以上，桥面标高为米。
其中Ⅰ标段为：绍兴三线至梅东马路北（桩号），全长约米，内含号景观桥，为单跨米连续梁桥，工程造价约万元。
道路设计
、道路平面设计
南西路为城市一条东西向主干道，设计车速为公里小时，平面走向均按按规划所示走向进展设计。本次设计西起绍兴解放北路，东至袍江绍三线，道路全长为米，全线不设平曲线。沿线还与米与米三条规划道路相交，跨越河流与娄五处，建桥座，另填娄二处。
、纵断面设计
7 / 181
道路纵坡依托桥梁与各相交处道路标高作为限制标高进展拉坡，道路最低标高按非机动车道侧石边最低标高在百年一遇洪水位米骒上，路中在米以上进展限制，最大纵坡为，最小纵坡为。
、道路横断面设计
设计宽度为米，其中中间为米机动车道两侧各米机非绿化隔离带两侧各米非机动车道两侧各人行道。
、路基设计
受桥梁与填河塘景响，该路部分填方较高，故设计要求回填素土均必需为好土（透水性较好土）还应严格限制塘渣粒径与分层压实厚度，为尽量削减桥坡与填河段路基沉降，设计在填河塘与桥坡填土高度超过米路段在其塘渣垫层上敷设土格栅进展路基加强。
、路面构造设计
机动车道：采纳细粒式沥青砼，中粒式沥青砼，粗粒式沥青砼与沥青下封闭，水泥含量半刚性上基层，水泥含量半刚性下基层与≥塘渣垫层，下为素土夯实。
非机动车道：采纳细粒式沥青砼，中粒式沥青砼，水泥含量半刚性上基层与≥塘渣垫层，下为素土夯实。
人行道：自上而下依次为厚青石板铺装，：水泥砂浆，厚砼与碎石垫层，下为素土夯实，人行道中间设置*盲道以
7 / 181
便利残人通行。
设计容许弯沉值：机动道面层为，非机动车道为。
、路面横坡
该路路拱横坡为（非机与绿化隔离也为坡度），人行道横坡为。
、道路标高设计
路面最低标高：路面最低标高即非机动车道边必需在以上，路中在米以上。
路面最高标高：为桥桥中米。
、挡土墙设计
道路段挡土墙设计：采纳浆砌形式，且外边坡采纳直立式，内侧边坡仍为，根底埋入地面以下至少米，根底为砼，墙身为浆砌块石，墙顶也用青石板铺装，厚度为，外挑，挡墙每隔米设沉降缝一道，凡根底地质改变处也应高沉降缝，缝宽为，内填三油二毡；每隔米设泄水孔，泄水孔采纳管，孔眼应高出进面米，内侧管口应设置**的滤水构造层，以免淤塞，块石厚度不小于，长度和宽度不小于厚度的倍，基底若遇淤泥，应挖除后换填塘渣，其中挡墙高》米以上，根底采纳钢筋加强。具体详见设计图。
填河段道路挡墙设计：填河段道路挡墙高度较高，实行下打预应力空心管桩，不浇挡墙根底再砌筑挡墙方法。
9 / 181
挡墙栏杆设计：本道路内桥梁与穿插道路较多，部分路段填土较高，为利于平安设计要求人行道高出外侧进面在米以上时宜尽量在挡墙克顶石上设置栏杆，栏杆式样可同桥梁设计。
、其它
设置二处公交港湾式停靠站，站台长度为米，加减车速段长度均为米。
在人行道中间米，距侧石米处设行道树（香樟）一棵，树池尺寸为*，树池内可种植书带草。
、交通设施
为进步道路通行实力，以期到达合理组织交通，削减交通事故等目的，本工程全线设置符合规定的交通标记与平面穿插口信号限制灯限制交通。
交通标记：有警告标记、禁令